Fageol TC CargoLiner полуприцеп для перевозок без тягача

Калифорнийская компания Fageol всегда подходила к автомобилестроению очень необычным образом. Она делала безумные прототипы грузовых автомобилей ещё до того, как свои фантастические шоу-кары стали показывать такие гиганты как GM и Ford. Одним из самых интересных концептов Fageol была попытка сделать полноценный грузовик в форм-факторе… полуприцепа.

Уильям и Фрэнк Фэджелы основали свою компанию в 1916 году и годом позже выпустили феноменальный легковой автомобиль со 130-сильным, невероятным для серийной машины на тот момент двигателем. Эта модель не имела собственного названия и известна ныне как Fageol Supercar (ни одного экземпляра не сохранилось). После войны компания специализировалась в первую очередь на автобусах, и её модель Twin Coach была очень успешной, широко расходясь по различным автобусным линиям Америки.

Но вот линейка грузовиков явно требовала обновления, и в октябре 1950 года компания сделала опытный образец грузовика Fageol Super Freighter, гибрид автобуса и седельного тягача. Месяцем позже странную машину переименовали в Fageol TC CargoLiner, а 30 ноября 1950 года компания подала заявку на патент для такой компоновки. Изначальной идеей было получить армейский контракт на производство 1650 подобных машин.

✖

Самой занимательной частью трейлера был передний мост. Он поворачивался целиком на одном шарнире, соединённым с рулевым управлением посредством гидравлической передачи. Машина была оборудована двигателем компании International Harvester, а кузов был изготовлен под заказ фирмой Fruehauf Trailer Corporation.

Армия занимательный фургон отвергла. Но контракт всё-таки был заключён: компания поставил в вооружённые силы более 1500 автобусов Twin Coach F-32-F с мягким тентом вместо крыши. Судьба единственного прототипа Fageol TC CargoLiner неизвестна — скорее всего, его впоследствии разрезали на металл.