Пост разгневанных дорогами москвичей
На прошлой неделе мы проехали 5 000 км по Архангельской, Вологодской и Костромской областям. Мы не первый год активно путешествуем по дорогам России и давно привыкли к тому, что творится с дорожным покрытием в регионах. Но то, что мы увидели в этот раз, просто в голове не укладывается.
Напомним маршрут путешествия #АрхангельскТрип:
Вопросов-комментариев к дорогам по этому маршруту у нас много:
1. Почему кроме трассы М-8 (Москва-Архангельск) на территории Архангельской, Вологодской и Костромской областей больше нет ни одной приличной дороги? Отдельные хорошие участки есть, но целиком про каждую районную трассу такого не скажешь.
2. Зачем даже на грунтовках с грязью и лужами ставят знаки пешеходного перехода? Мы проехали не меньше тысячи километров по разным грунтовкам и не заметили ни автобусов, ни пешеходов — только редкие встречные машины. Спрашивается: сколько бюджетных денег ушло на установку никому не нужных знаков на протяжении сотен километров?
3. Доколе такое будет продолжаться? За этот год мы были в 15 азиатских странах, но такого бардака не видели даже в беднейших Камбодже и Таджикистане. После такого путешествия хочется поставить машину в гараж и никогда-никогда на авто по России не ездить.
4. Ладно, мы, путешественники, разок помучались, а как же местные жители изо дня в день по таким дорогам передвигаются? Почему с вилами не выходят?
5. Как нижегородцы добираются в Великий Устюг? Одно из самых проблемных мест — Кичменский городок. До поездки прочитали, что в районе Кичменского городка дорога плохая, но на деле оказалось, что не возле городка, как мы оптимистично было подумали, а реально во всём огромном районе. Рискуем предположить, что зимой снег такому ужасу не поможет, и путешествие нижегородцев к Деду Морозу по прямой дороге в Великий Устюг через Кичменогородский район будет тем ещё приключением. Кстати, другая трасса до Устюга, с поворота с М-8 через Тотьму, тоже не подарок. Вот так Вологодская область туристов привлекает.
6. Как же надоела эта дорожная чехарда! Пару километров грунтовки, затем в деревне километр хорошего асфальта, затем снова грунтовка двадцать километров, затем десять километров плохого асфальта, затем пять хорошего, потом без предупреждения плохой асфальт и снова грунтовка. Это не наша фантазия, это реалия районных дорог России.
7. Дорожный сервис за эти 5 000 км мы почти не встретили. Редкие АЗС (в основном «Роснефть» без магазина и туалета), жуткие придорожные кафе (один раз нам принесли наполовину сырую рыбу, другой – протухшую гречку) с не менее страшными туалетами (засранная дырка в полу, к которой от вони подойти страшно). Иногда на деревьях и столбах встречается реклама эвакуатора или шиномонтажа — не всякая машина такую дорогу преодолеет.
PS: Когда после сотни километров грунтовки с ямами выезжаешь наконец на более-менее ровный асфальт, это кажется чудом. А ведь должно быть не чудом, а нормой жизни!
PPS: 123 место России из 138 в мировом рейтинге качества дорог не случайно: даже в Бангладеше, Мали, Лаосе, Зимбабве и Эфиопии дороги лучше, чем у нас. И честно, мы готовы в это поверить!
Источник:
410 комментариев
7 лет назад
Автобусная остановка должна быть снабжена пешеходным переходом, знаками "автобусная остановка" (обязательно) и "пеш.переход" (обязательно, если переход наземный. Если переход подземный или "мост" -- знаки перехода, разумеется, не нужны). Это закон. И это вполне правильный закон.
"мы не заметили" -- нихера не аргумент. Я часто (обычно два-три раза в месяц, иногда два-три раза в неделю) езжу в соседний город на автомобиле, и за последние пятнадцать лет ни разу не встретил на этой дороге междугороднего автобуса. Ну и чо? Я абсолютно точно знаю, что этот автобус ходит каждый день по многу раз, несколько раз сам на нём ездил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Какие там "такие" москвичи не я решаю. К счастью. А этот пост, лишь небольшой штрих, подтверждающий мое личное мнение, сложившееся на протяжении десятилетий общения с людьми в поездках по России, ближнему и дальнему зарубежью. Да ты внимательно ветку перечитай и увидишь. Вон москвичу комплимент сделали, так он в ответ человека бестолочью обозвал. А ведь в заголовке каждого комментария вполне по-русски написано, кому он адресован.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А вот лично у меня другая печаль. По сравнению с 2011 годом дороги на Севере стали гораздо лучше, средняя маршрутная скорость прямо неуклонно растет. Но, вот, спроси меня: когда было лучше, и сегодня я не задумываюсь отвечу, что карельская зубодробилка 2011-12 годов доставляла больше удовольствия. Никаких фур, никаких москвичей и питерцев с их лодками, моторами и прочими кемперами. А главное, никаких ремонтов-бульдозеров-эскаваторов. Едешь себе, птичек слушаешь, наслаждаешься в общем дорогой. Правда каждый час езды приходилось самому себе в лоб кулаком бить, чтобы глаза на место встали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
"Бери ношу по себе,
что б не падать при ходьбе..."
И не льстите себе! Сарказм и сварливое зубоскальство-две большие разницы...;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена