Porsche Type 12 - Первые поползновения к Жуку

Дело было в 1931 году, когда герр Порше, наконец-то, перестал работать на чужого дядю и открыл в Штутгарте вместе с сыном свое дело. Дел у него шли, что называется, "с переменным успехом", инновационные проекты в читом виде успехом не пользовались, но в 1931 году случилось чудо: крупная мотоциклетная компания Zündapp заинтересовалась, наконец, его проектом №12.

Zündapp-Porshe №12

Дело в том, что они захотели войти на автомобильный рынок снизу, и искали нечто, чтобы оно было и дешевым и очень крутым. Вот и нашли...

Nо, на что господа из Zündapp- первоначально глаз положили

Что нашли? Машину с хребтовой рамой, подобной машинам Tatra, торсионной подвеской и задним расположением звездообразного трехцилиндрового двигателя воздушного охлаждения. Порше тут превзошел самого себя, и показал действительно дешевую машину. Однако, по неустановленным причинам компания Zündapp настивала на применении хотя и радиального мотора, но своего, пятицилиндрового жидкостного охлаждения. Какой был в этом смысл я не понимаю, однорядная пятицилиндровая звезда объемом 1 литр прекрасно бы и воздухом обдувалась.

✖

Zündapp-Porshe №12, вид спереди

Но, видимо, "мотоциклисты" не верили в воздушное охлаждение внутри закрытого моторного отсека. Ладно, желание клиента закон, и в 1931-32 года Порше строит три экземпляр своего "номера двенадцать" с двигателем заказчика. Получилось... Ну, прямо скажем, так себе. Уникальная торсионная подвеска Порше столкнулась с проблемами металлургов, неспособных выдать пружинную сталь требуемого качества, а система с водяным охлаждением перегревалась со страшной силой уже через несколько километров движения.

Та самая хребтовая конструкция с задним расположением двигателя

Провозившись около полугода с этими машинами Zündapp разрывает контракт, и герр Порше остается в минусе на 85 тысяч марок и с тремя очень сомнительного качества автомобильчиками Zündapp-Porshe №12 в гараже. Там они и простояли - пока гараж выдающегося конструктора Третьего Рейха доктора Порше, любимца Гитлера и прочая, прочая и прочая в 1944 году не развалила союзная авиация. Да так хорошо развалила, что в музее только современная реплика выставляется, от оригиналов не осталось ничего.

Porsche Type 12 - Первые поползновения к "Жуку"

Источник:

#Porsche #Volkswagen #Zundapp #Авто #автоистория #автомобили #истории #прототипы

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

ИЖ-1 - первый мотоцикл ижевского мотоциклетного завода

Тролль под холмом: как появился первый SAAB

5 интересных и не обычных автомобилей прошлых лет

0 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.