Комфортабельный и редкий итальянский внедорожник Rayton Fissore

Кроссоверы Lamborghini Urus и Maserati Levante – конечно же, не первые элитные внедорожные авто из Италии. Знатоки вспомнят знаменитый Lamborghini LM002, но немного раньше появился гораздо менее известный Rayton Fissore LaForza.

Небольшое ателье Rayton Fissore изначально выпускало заказные кузова для разных итальянских моделей. В начале 80-х они решили перейти к полноценному автопроизводству и создать конкурента Range Rover на рамном шасси коммерческого Iveco VM90.

Первый Rayton Fissore Magnum представили в 1984 году, а его дизайн разработал Том Тьярда – автор знаменитой De Tomaso Pantera. Впрочем, ничего революционного в угловатом внешнем виде не было. Салон отделали дорогими кожей и деревом.

✖

Четыре года спустя модель вывели на рынок США под названием LaForza. Американская версия отличалась наличием V8 под капотом, тогда как в Европе ставили 2,5-литровый V6 Alfa Romeo на 160 л. с., 3,5-литровую 211-сильную шестерку BMW M30B35 или 2,4-литровый 110-сильный турбодизель.

Что характерно, перечень американских восьмерок оказался весьма широким. Это были моторы Ford объемом 5,0 л (225 л. с.), 5,8 л (280 л. с.) и 7,5 л (245 л. с.), а позже предложили еще и шестилитровый двигатель General Motors на 300 л. с.

На выбор были доступны 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая КПП. Полный привод был дополнен раздаточной коробкой.

Как ни странно, Rayton Fissore LaForza выпускали аж до 2003 года и всего собрали около 200 машин. Один из внедорожников сейчас выставлен на аукцион RM Sotheby’s со стартовой ценой в 10 тыс. долларов. Для справки: в 1989 году он стоил $40-50 тыс.