Лобовое столкновение на горочке в Санкт-Петербурге

Плять, ну почему лишь малая часть водителей знает и ПОНИМАЕТ правила, а не просто ЗУБРИТ их перед экзаменом?! Читаешь комментарии и о..уеваешь от безграмотности.
Единственный пункт ПДД РФ, в котором хоть что-то сказано про уклоны (спуски/подъемы), гласит:
П. 11.7: "...Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск." - нет знаков, значит никто никому ничего НЕ ДОЛЖЕН.
В остальных случаях - это вежливость и понимание того, что водителю, поднимающегося ТС, зачастую двигаться сложнее.
В данном случае знаков приоритета перед узким подъемом нет, значит водители должны двигаться по договоренности (молчаливой, устной, письменной), т.е., по-хорошему, один бы из вежливости уступил другому.
По факту же мы имеет ДТП, в котором, повторюсь, никто никому ничего был не должен.
Гаишник, приехавший на разбор, сразу предложит "обоюдку". Но у автора есть преимущество - регистратор, на котором видно, что он успел остановиться ДО столкновения (за секунду, но всё же), т.е. именно водитель КИА совершил наезд и, скорей всего, по причине того, что не соблюл требования пункта 10.1 "Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства." - двигался бы по скользкому спуску медленней, успел бы остановиться.