Где-то в параллельной вселенной. Автомобили которые вы не увидите на дороге

Если бы лучший раллийный автомобиль сделали в СССР, а не в Италии. Соответственно спонсор Аэрофлот вместо Alitalia. Можно еще проработать вариант в ливрее Cтоличная по аналогии с Martini.

BMW M3 E46 никогда не выпускался в кузове седан, и даже рестайлинг обошел его стороной, так что тут комбо.

Среди немецких кабриолетов 90-х для меня всегда выделялись два — m3 е36 и r129 от мерседес. Они очень похожи если сравнивать их по таблицам характеристик но если вы пробовали их на ходу то понимаете, что это как лыжи и сноуборд. Исправим пробел bmw-шных маркетологов двухместным родстером с v12 на базе е36.

Тут все намного банальнее — М3 Е36 Touring, никогда не выпускавшийся серийно. Но за счет того, что кузов эмки е36 практически ничем не отличается от обычной 316 этот проект вполне осуществим, и если погуглить можно найти пару-тройку подобных автомобилей.

Зачем может понадобиться такая баржа? Не знаю, я вообще не фанат турингов, просто стало интересно как это могло бы выглядеть.

Неслучившийся предок столь популярного сейчас класса спортивных седанов. Обратите внимание на нехарактерный для BMW кузов 4-х дверный хардтоп с безрамочной задней дверью.

Опять таки попытка ответа на мерседесовский r129. Был даже такой заводской прототип, но без CSi-пакета выглядел он не так бодро. Ну и в серию не пошел.

Дело в том, что его предшественник, r107 выпускался в двух типах кузова — родстер и купе, а 129-му достался только родстер. По моему такой 300SLC тоже мог найти своего покупателя.

Но у мерседеса был SEC, потому наверное мы SLC и не увидели. Похожая история и у Jaguar. Когда то давным давно параллельно купе XJS выпускался невероятной красоты купе XJC. Однако с приходом кузова xj40 о нем забыли. А мы вспомним. Вашему вниманию Jaguar XJC XJ40.

Что на это ответит Maserati? Как назвать купе из Quattroporte? Двери то две а не четыре. Правильно — Dueporto!

Сказано — сделано. Чем то напоминает Audi Quattro и VW Scirocco, и даже что то от Integrale!

Rolls Royce Camargue выпускался только в кузове купе и кабриолет и при жизни не снискал большой популярности. А будь у него версия спорт седана, эдакий предок современного Ghost, он мог бы отобрать не мало клиентов у 560SEL, XJ12 и 750i. По крайней мере в этой параллельной реальности)

Тот самый RR Corniche образца 1994 года, который затем переделали бы в Bentley Azure образца 1995г. Но не в этом мире.

Малый спортивный автомобиль подготовленный к участию в Московском спортивном автозабеге по набережной р. Яуза 1975 года.

1990 год. Чтобы хоть как то взбодрить увядающий имидж марки, компания Citroen выпускает первый суперкар с пневмоподвеской — XMR. Renault Alpine повержен.

Эх, а ведь все могло пойти совсем по другому сценарию!

Fiat Shooting Break 1998 года так и остался прототипом, несмотря на воссторженные отзывы посетителей Женевского автосалона. Возрождение забытого типа кузова не случилось.

А ведь когда то в далеком 1970-м у BMW это была культовая модель! 3.5SB был хитом продаж в Англии и Америке. Нынешняя молодежь видимо не интересуется ни охотой ни гольфом )

Даже Mercedes Benz не устоял и бросился догонять своих конкурентов с новой моделью 280CE T. Однако разница в 7 лет дала о себе знать. Время было упущено безвозвратно.

Но у Мерседеса были и свои звезды, недостижимые для баварцев. Бестселлером своего времени стало четырехместное купе на базе родстера R113 Пагода. Измененные пропорции сыграли этой модели только на руку, в итоге автомобиль стал еще более вытянутым и изящным, соединив в себе легкость родстера и престиж Гросс-Мерседеса.

Молодому поколению конечно же больше запомнился невероятный фурор, который произвело в гонках DTM купе 190 эво2. Но его дорожная версия потрясла всех другим — так дорого 250лс не стоили еще никогда!

Ну и конечно же нельзя было не сделать на той же базе автомобиль для доставки паркета в загородный дом по цене самого дома. 190 эво2 т. На эти деньги можно было основать транспортную компанию!

Но в середине девяностых шумиха вокруг маленьких монстров от мерседес угасла и в следующем поколении непримиримый бунтарь с ирокезом на голове превратился в школьного ботана.

Что ж, провалы случаются, и это был далеко не худший пример. Вспомнить хотя бы эксперимент баварцев с хэтчбеком на базе е32! Может по своему оснащению он и был сродни автомобилю Фантомаса, но вот тип кузова этот лучше было оставить Ситроену.

Та же участь постигла и купе на базе е34. А как иначе? Ведь на момент презентации уже во всю ходили шпионские зарисовки будущей восьмерки с невероятным дизайном! Скромное обаяние е34 купе оказалось невостребованным.

Советский автопром как всегда удивляет разнообразием. На одной базе было создано целое семейство автомобилей. О спортивном ВАЗ 2108 С Интеграл ВТ вы уже читали в прошлом выпуске, напомню, тот автомобиль 5 раз становился чемпионом мира по ралли. Прикоснуться к частичке такой легенды может каждый — ВАЗ 2109В Лесник. Повышенный клиренс, полный привод — раллийные технологии на службе лесхоза!

С давних времен советская автопромышленность поощряет трудовых людей высококлассными автомобилями! ЗИЛ 111Ф — грузовик малой тоннажности на общей с президентским лимузином базе. А чего такой моще пропадать то зря? Пущай бидоны с икрой развозит.

Вот такой вот обзор классических уже можно сказать автомобилей. А вы только сейчас о них узнали!