Пищат ли устрицы в Монако?

Далеко за век с тех самых чеховских времен, как и прежде-тепло, душевно и по-вечернему расслабленно… И пальмы, и рыба, и с русскими — ничего не изменилось.

В серебристом ведерке со льдом, доходит до нужной температуры Agrapart & Fils Terroirs Extra Brut. [ поищите, поищите! оно того стоит. ] В предвкушении Formula 1 Monaco Grand Prix, Вы нежитесь вечерней негой в SASS Cafe. Не столько в ожидании самих гонок (кому они интересны на самом то деле?), сколько — сопутствующих тусовок и многого прочего.

Пока внимательный официант изящно наливает Вашей спутнице пробу божественного напитка, я расскажу, как буквально через дорогу, в выставочном Grimaldi Forum, 12 мая проходили очередные аукционные торги RM Sotheby's.

Вот какой-то не наигравшийся в детстве, уже взрослый сорванец выторговал себе Ford GT40 за € 6.600.

Удивлены ценой? Спокойствие, спорткар — игрушечный, хоть и вооружен 150-кубовым бензиновым двигателем, разгоняющим 2,5 метровый автомобиль до 30 миль в час. Вентилируемые дисковые тормоза, функционирующие фары и кожаная отделка кокпита. К сожалению все это великолепие не помогло в достижении предварительной оценки (€12 000-20 000). Жаль, несовершеннолетнее дворовое хулиганье не допускают до торгов — они бы дали жару!

Если откровенно, то майские торги проходили спокойно и размеренно, если не сказать, что вяло. Былое безумие и ожесточенные торги за каждый лот ушли в прошлое. Многие экспонаты не получили достойного внимания, другие — не достигли резервных цен. Как бы ни хотелось аукционистам, но охлаждение рынка и кризис покупательского интереса — уже объективная реальность.

Оснащенный 45-кубовым мотором, дисковыми тормозами, стеклопластиковым кузовом, фарами и прочее-прочее, автомобиль продан лишь за €13.200. Определенно шик и гламур такого вида тюнинга стремительно выходит из моды.

Автомобиль приводится в движение электрическим 12-вольтовым двигателем, укомплектован полированными литыми дисками GP и редкой резиной Dunlop Cord Juvenile. Прекрасная детализация, прецизионная, изготовленная из латуни и никелированная реплика радиатора Bugatti T35, алюминиевый кузов классического голубого цвета — и все же результат торгов не дотянул до щедрых ожиданий.

Родстер оснащен 160 кубовым двигателем Honda, полностью автоматическим сцеплением и дисковыми тормозами. При комфортном размещении двух маленьких пассажиров на мягких сиденьях, мини-Lotus достигает скорости 30 миль в час. Не плохо для автомобиля длиной 2,6 метра. Полная панель приборов, рабочие фары, задний номерной знак и правильное значки дополняют иллюзию реального Lotus. При оценке € 13.000-17.000 машинка была продана за €12.000.

Хетчбэк 1992 года выпуска, экземпляр из ограниченной серии "Verde York", оценен в €90.000-130.000. Раллийная легенда была верна своему владельцу на протяжении полных 25 лет. Автомобиль использовали редко, пробег составил лишь 11 500 км, но не особо бережно — визуальное состояние далеко до идеального, потертости, мелкие царапины и другие косметические дефекты встречаются как на кузове, так и в салоне.

В прошлом году было проведено комплексное обслуживание стоимостью €12 000 — заменено сцепление, тормоза, система охлаждения, все резиновые втулки и уплотнители. Увы, этот лот не достиг резерва и не нашел своего нового владельца.

И хочу вам признаться, если существует воплощение секса в автомобиле, то, для меня лично, это Она! Ей лишь десять, но абсолютно очевидно — к совершеннолетию она превратится в еще более изумительное неземное создание. Округлые формы ее спортивного тела — прекрасны! Объект будущего вожделения для взыскательных ценителей.

Спорткар насыщенного цвета Red Mica, с мизерным пробегом 3 100 км и в превосходном состоянии продан за €218.500. Завидую владельцу всеми видами черной зависти. На такую красоту можно даже и просто смотреть. Не говоря уже о других очевидных ее талантах. Не зря же под… извините, я не могу назвать это место капотом и пусть автомобильный бог простит меня за столь деликатные детали. Не зря же в груди этого грациозного создания бьется 4,7 литровое сердце Ferrari!

Перефразирую вопрос, какая сумма вам кажется более вероятной — €500 000, €300 000, €172 500 ? А как насчет суммы в €31.050?

Почему так неприлично мало?

Впечатлительным — советую прикрыть глаза.

Вам по-прежнему нужны комментарии?

В юном возрасте этот Астон переехал в Японию, в процессе эксплуатации поменял оригинальный цвет, а в последующем, был позабыт и позаброшен под забором на долгие 30 лет. Факт чудовищный и безнравственный! Но майские торги дали этому Aston Martin V8 Saloon второй шанс.

Оригинальный зеленый цвет отлично сочетается с песочным интерьером.

Отличия гоночной версии от дорожной F360 — значительные. Отсутствие стереосистемы, кондиционера, звукоизоляции, стеклоподъемников и подушек безопасности позволило сбросить 250 кг лишнего веса. А гоночная подвеса, каркас безопасности, спортивная ABS, облегченный выхлоп и полное сервисное обслуживание — делают этот болид полностью готовым к трековым битвам.

Сможете быстро произнести Sheik Abdulaziz Bin Khalifa Bin Hamad Al Thani. Попробуйте — попробуйте! Шейх. Абдулазиз Бин Халифа Бин Хамад Аль Тани! И это не сказочное заклинание Трах-тиби-дох и не заговор на любовь, хотя с какой, конечно, стороны посмотреть… Именно так звучит полное имя первого владельца изумрудной Ferrari и он — член королевской семьи Катара. Не автомобиль конечно, шейх. Купе было доставлено небожителю в резиденцию в Каннах в начале 1995 года, там оно и прожило последующие счастливые 10 лет. Но любовь сильных мира сего — скоротечна.

Соблазнительная 456 GT пошла по рукам, сменила еще двух владельцев и с пробегом 14 000 км, была продана на торгах за €85.100.

Учитывая изысканное цветовое сочетание изумрудного кузова и песочного салона, богатую комплектацию, механическую коробку в сочетании с 5,5-литровым V12 и заказную деревянную отделку, которая понравится далеко не всем, но в индивидуальности ей не отказать, стоимость не высока.

Агрегат никогда не устанавливался на дорожный автомобиль и был использован исключительно, как выставочный экспонат. Отличное приобретение либо для запасливых владельцев Ferrari 458, либо для кастомайзеров, начинающих какой-либо экзотический проект, либо для уникальной категории автомобильных энтузиастов — любителей разнообразить сексуальную жизнь наличием в просторной спальне объектов современного искусства. Только не стоит забывать, дополнение — это лишь дополнение. Повсеместно начали встречаться индивидуумы заменившие секс — автомобильными увлечениями. Последний из серийных атмосферных V8 от Ferrari, продан за €50.400.

Автомобильчик выпуска 1959 года, с любовью и нежностью приведённый в оригинальное состояние в 2015-ом, достойно послужил владельцам в их частном доме на юге Франции. Он впитал в себя все прелести расслабленного аристократического времяпровождения — яркое полуденное солнце на безоблачном голубом небе, жаркий песок пляжей, вкус холодного шампанского вперемешку с морской солью на загорелых телах. И всем этим он готов делиться с новым владельцем, не сомневайтесь! Не имеете свободного места в спальне? Да ничего страшного, Fiat 500N вполне можно использовать в качестве брелока-талисмана. Стоимость-игрушечная, он продан за €21.275.

Представленный в 1999 году на Женевском Мотор Шоу как наиболее экстремальная дорожная версия Lambo, купе оснащено V12 с увеличенным до 6 литров объёмом и мощностью 575 л.с. Кудесники из Сант-Агата, активно используя карбон и уличную магию, серьезно поработали над снижением веса стандартной версии. В угоду весу тяжелый полный привод был урезан до заднего, а новые кузовные панели значительно улучшили аэродинамику. Ускорение до сотни за 3,8 сек и максималка в почти 340 км/ч делало Diablo GT самым быстрым из серийно выпускавшихся на тот момент, автомобилей.

Для состоятельных любителей экстремального драйва, по цене более 300 000 долларов, было построено лишь 80 экземпляров Diablo GT. Вызывает недоумение постыдный факт — представленный на торгах, 12-й экземпляр ограниченной серии, был сохранен единственным владельцем с пробегом 276 км.

Минутная пауза…

Да, не только вам пришло в голову сравнение с девушками! Все таки автомобили, притягательные дикие автомобили, соблазнительные и динамичные автомобили, прекрасные как закат, бесподобные автомобили… Автомобили, при виде которых сворачивают голову все от мала до седых стариков, не созданы для того чтоб им пылится в гараже. Управлять, сжимая с умелых руках, использовать все их способности и таланты, подчинять и укрощать, на пределе, за гранью, до визга — это именно то что им нужно! Естественно, в последующем — ухаживать, заботиться, лелеять и содержать в превосходном состоянии! Баловать! Но блин, 276 км — это что вообще такое? Попользовался? Не понравилась? Не твой темперамент? Отпусти! Отдай другому, более умелому. Что за насильное заточение?! Бедная девочка. Я возмущен! Я против! Этой изумительной амазонке уже 19, и ей уже можно вcё! Надеюсь, новый владелец, порвавший других претендентов в ожесточенной схватке за девственную красоту с серьезным результатом в €815.000, будет пользовать ее активно, регулярно и по прямому назначению. Точка!

На столь высокой ноте, разрешите Вас покинуть, возвращая в Монако, под присмотр достопочтенного Антона Павловича. Помните, что бы там не фантазировал наш классик — устрицы, эти маленькие приятные создания, созданные природой для удовлетворения Ваших прихотей — не пищат ни при каких, даже самых невероятных, обстоятельствах. Молчаливы они, по-своей двустворчатой морской природе! Зато прекрасно дополняют холодные игристые напитки.

"Пишу Вам из Монте-Карло, из самого того места, где играют в рулетку.
Чёрт знает, какая зажигательная игра. Я сначала выиграл 80 франков, потом проиграл, потом опять выиграл и в конце концов остался в проигрыше франков на сорок. Осталось в запасе 20 франков, пойду еще попытаю счастья. Я здесь с утра, а теперь двенадцатый час ночи. Если бы лишние деньги, то, кажется, целый год играл бы да ходил по великолепным залам казино! Интересно смотреть на дам, которые проигрывают тысячи. Утром одна девица проиграла 5000 франков. Интересны столы с кучами золота. Одним словом, чёрт знает что. Это милое Монте-Карло очень похоже на хорошенький… разбойничий вертеп. Низко всем кланяюсь и желаю счастья.
Ваш А. Чехов.
Пасмурно."
13 (25) апреля 1891 г. Монте-Карло.