Toyota 2000GT Targa 1966: несостоявшийся автомобиль–актер

В Японии еще не было создано школы проектирования подобных автомобилей и инженеры Toyota решили разобрать по винтику лучшие европейские спортивные авто тех лет: Porsche 911, Triumph TR2, Lotus Elan и, конечно, Jaguar E-Type. Вскоре к проекту подключились мотористы компании Yamaha, освободившиеся после закрытия проекта аналогичного спорт купе под брендом Nissan.

Первый прототип Toyota 2000GT, показанный на Токийском автосалоне 1965 года, получил много положительных отзывов со стороны прессы и потенциальных покупателей.

Еще готовя купе 2000GT к производству, в целях продвижения новой модели, компания Toyota в 1966 году выступила спонсором очередного фильма о Джеймсе Бонде – «Живешь только дважды». По соглашению с киностудией, Бонд должен был побеждать злодеев за рулем купе Toyota 2000GT, но оказалось, что исполнитель роли Бонда Шон Коннери, обладающий немаленьким ростом, просто не помещался в низком и тесном салоне 2000GT…

В течение двух недель в Toyota собрали единственный экземпляр 2000GT в кузове тарга, но и этого оказалось недостаточно – голова Бонда нелепо торчала над уровнем крыши, к тому же актер постоянно бился затылком о заднюю часть крыши.

После очередного конфуза было принято решение полностью избавиться от крыши. Для съемок подготовили 2 открытых автомобиля Toyota 2000GT. Причем в целях экономии времени японцы не стали разрабатывать складную крышу (планов по запуску родстеров в серийное производство не было).

Все метаморфозы с крышей 2000GT попортили много крови инженерам Toyota. И тем обиднее, что «агент 007» так и не сел за руль Toyota, в фильме он появился только в качестве пассажира 2000GT…

Несостоявшийся автомобиль – актер был создан на основе одного из 62 ввезенных в США купе 2000GT, на очень высоком техническом уровне. Лучшие мастера создали автомобиль, не уступающий заводскому варианту.

Новодельная Toyota 2000GT Targa была продана в 2010 году на аукционе RM Sotheby’s за баснословные 179 200 фунтов стерлингов. Сохранившиеся экземпляры купе тоже очень не дешевы сегодня, ведь за период с 1967 по 1970 год было выпущено всего около 350 экземпляров Toyota 2000GT.

Техническая начинка 2000GT была более чем достойная. Шестицилиндровый двигатель, разработанный совместно с Yamaha, объемом 2 л. развивал 150 л.с. По современным мерках скромно, но для середины 60-х динамика была нормальная: 219 км/ч – максимальная скорость, около 8,5 секунд – разгон до 100 км/ч. Многорычажная подвеска обеспечивала приличную управляемость, дисковые тормоза на всех колесах – эффективное замедление. Еще и надежность была на очень высоком уровне. Для американского рынка предлагались «автомат» и кондиционер. К сожалению, дизайн 2000GT был не принят покупателями и те не спешили отдавать немалые деньги за японское купе. Зато сейчас 2000GT очень высоко ценится коллекционерами.