Люксовый седан Aurus Senat: в подробностях

Несмотря на то что внешность российского люксового автомобиля Aurus Senat была раскрыта ещё в конце мая во время инаугурации президента, на Московском автосалоне именно он стал основным ньюсмейкером. Наконец стали известны все технические подробности.

Senat — гибрид, суммарная мощность бензинового мотора V8 4.4 и электродвигателя составляет около 660 л.с., а общий крутящий момент силовой установки — более 1000 Н•м. Тяга передаётся на все колёса через полноприводную трансмиссию с девятиступенчатым «автоматом» отечественной разработки, разгоняя автомобиль массой 2740 кг до сотни за шесть секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Габаритные размеры стандартной версии — 5630×2020×1685 мм, лимузин длиннее ровно на метр полностью за счёт колёсной базы: 4300 мм против 3300. Дорожный просвет — 200 мм, у длиннобазного автомобиля с бронёй он на 30 мм меньше.

Упомянутая V-образная «восьмёрка» — разработка фирмы Porsche Engineering. На её основе в НАМИ спроектировали 12-цилиндровый мотор, который должен оказаться под капотом Сената в будущем. Для машин на единой модульной платформе готовится и гибридная силовая установка с четырёхцилиндровым двигателем. Например, через год появится прототип соплатформенного с Сенатом внедорожника средней ценовой категории. Кстати, гибридный УАЗ Профи — производная часть этого проекта. Не исключено, что новый внедорожник также будет носить эмблему УАЗа: «Соллерс» — производственный партнёр НАМИ.

✖

В отделке интерьера используется кожа российского производства и ценные породы дерева в различных цветовых сочетаниях. Для ещё большей персонализации потенциальных покупателей могут свести с дизайнерами напрямую.

В стандартное оснащение Сената входят светодиодные фары с «автоматом» дальнего света, девять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и мониторинга слепых зон. Все машины оборудованы функцией бесключевого доступа и запуска двигателя, а также открытия багажника «без рук». Из фишек — на манер Майбаха у Сената есть специальный бокс для хранения двух хрустальных бокалов.

В системе полного привода — многодисковая фрикционная муфта, подключающая переднюю ось. Спереди у Сената двухрычажная подвеска со сдвоенным нижним шарниром, сзади — независимая многорычажка.

Официальный старт продаж Ауруса — январь 2019 года, тогда будет обнародован прайс-лист. По предварительным данным, за базовый Senat попросят около 10 млн рублей. Отечественный бренд в перспективе будет представлен и на других рынках, прежде всего, в ОАЭ — арабская компания Tawazun инвестировала в проект 110 млн евро. Европейской публике Аурусы покажут в марте следующего года на автосалоне в Женеве.

Заказать Aurus можно напрямую у производителя или у одного из дилеров — сейчас это «Панавто» и «Авилон». Заявки на 2019 год не принимаются из-за ограниченных мощностей НАМИ (150 машин в год), но в будущем тираж может вырасти до десяти тысяч единиц ежегодно.

Источник:

#Aurus #Aurus Senat #авто #кортеж #лимузины #ммас #новинки #сенат

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Заброшенный и забытый Jianhua JH6620 24V3000 – что ты такое?

Частный самолет превратили в удивительный лимузин, для дорог общего пользования

Aurus Senat: круто или нет?

95 комментариев

Mihhail

−1

6 лет назад

Машина что надо, но брызговики не очень...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

aleks

6 лет назад

"Базовый вариант" от 10 лямов... Мда... Хотел бы я посмотреть на человека который в здравом уме купит себе "ЭТО"

-4

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Alex

aleks

17k

6 лет назад

ЭТО будут покупать на бюджетные деньги всякие депутаты из "особо ровных слуг народа". Так сказать - заполнят федеральные гаражи "российскими автомобилями". Требовали прекратить закупать иномарки??? Нате! Правда, дороже - зато производятся своими олигархами.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Николай

Alex

6 лет назад

с чего это дороже??? или ты сравниваешь с киа рио?)))Удивлю но тут на несколько порядков лучше машины.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Alex

Николай

17k

6 лет назад

Сравниваю с ценой "учебного планшета" от Роснано и электромотоциклам до кучи. И по личному опыту - десять миллионов это "реклама" потом выяснится, что надо еще это/это/немного этого/это выкинуть и заменить на то и вообще, дешевле 30-40-50 и далее миллионов не выйдет. Но бюджет все стерпит, это же не пенсионный фонд :)

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 95 комментариев