Ford Edge ST: и камера, и мотор

Современная киноиндустрия приучила нас к тому, что практически всё можно снять если не в павильоне студии, то нарисовать на компьютере и оживить графику анимацией. Но, к счастью, остаются те, кому нужно снимать «живое» видео.

Очень часто необходимо вести съёмку на ходу, причём делать это на высокой скорости, не жертвуя при этом качеством картинки. Под эти цели приспосабливают камера-кары — специально оборудованные съёмочным оборудованием автомобили. И одной из последних новинок в этом классе стал Ford Edge ST.

Американский кроссовер в качестве основы для камера-кара выбрала американская же компания Pursuit Systems, которая собаку съела на создании подобных автомобилей. В её парке есть уже несколько необычных транспортных средств, но о них я расскажу отдельно — сегодня речь об Edge ST.

Пожалуй, единственное, что в этом Ford осталось нетронутым, так это его двигатель и коробка передач. Безниновый 2,7-литровый турбированный V6 EcoBoost мощностью 340 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач подошли под новую задачу в неизменном виде.

Чего не скажешь о подвеске и тормозах. Тормозные механизмы были усилены, а подвеску перевели на пневмподушки — такого шага потребовала и необходимая плавность хода для съёмки, и выросшая почти на полтонны масса автомобиля.

А за утяжелении ответственным оказалось киносъёмочное оборудование. Причём 450 кг дополнительной массы разместились очень неудачно с точки зрения управляемости — на крыше — существенно повысив центр тяжести автомобиля.

В целом, чтобы без проблем установить операторский кран Pursuit Arm с гиростабилизированной камерой с дистанционным управлением, пришлось серьёзно усиливать крышу автомобиля. Но теперь на скорости до 160 км/ч можно вести съёмку практически по периметру всего камера-кара на разной высоте и с разными ракурсами.

Чтобы это стало возможностью пришлось дорабатывать и интерьер Edge ST. В кроссовере Ford появился внутренний каркас — сплетение труб играет одновременно и роль каркас безопасности на случай аварийной ситуации, и служит для размещение необходимого оборудования.

Так, в салоне закреплены экраны для отслеживания картинки, которую снимают, а также сами пульты управления операторским краном и самой камерой, крепления для раций, многочисленных проводов и прочих съёмочных гаджетов.

Ну и, конечно, не обошлось без традиционного для камера-каров тюнинга в виде обклейки кузова в матово-чёрную плёнку. И сделано это не для придания машине брутального вида, а исключительно с практической точки зрения — такая окраска позволяет избегать ненужных бликов и отражений на снимаемом объекте.

Представленный тут Ford Edge ST стал дважды особенным автомобилем. Во-первых, это первый в истории подразделения Ford Performance «заряженный» кроссовер. Во-вторых, это первый американский автомобиль в автопарке Pursuit Systems. А у них, как и у других компаний из этой сферы, есть на что посмотреть — об этом, правда, в другой раз.