Как по мне, очень даже удобный доступ к стартеру. Всё что нужно открутить-впускной коллектор и пару трубок, всё легкодоступно. Делов на пол часа. Заодно и систему егр от шлака почистить.
А вот у тех авто где стартер под выпускным коллектором снизу, да ещё со стороны переборки- вот там реальный пиз*ец!
Как то неделю в конце 90-х поработал электриком на рено-центре. Передо мной работала тетка-электрик, типичная фраза "Это свечи дохлые, однозначно". Пошла как раз она в отпуск, и на следующий день пригоняют крутую навороченную, не помню точную модель, на какую-то альфу ромеу, аж подъемник стонал. Короче чинила она как раз перед эти стартер. Полазил я в попытке открутить его, ободрал руки но вообще не смог свернуть ни гайки. Пошел к мотористам, спрашиваю как снимали то? Говорят, а, так мы коробку сдергивали, полдня снять, пол поставить, 20 минут она чинила. Случай гарантийный, деньги надо сдать определенную сумму за день в кассу, только остальное тебе, а тут вообще хер корячится. Отказался делать, пришлось уйти.
К чему такая длинная история? Мне нравятся оригинальные инженерные решения, ремонт дело пятое, платит-то хозяин авто.
8 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А вот у тех авто где стартер под выпускным коллектором снизу, да ещё со стороны переборки- вот там реальный пиз*ец!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
К чему такая длинная история? Мне нравятся оригинальные инженерные решения, ремонт дело пятое, платит-то хозяин авто.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена