Авария дня. Форд залетел под фуру в Нижегородской области

Ага, особенно. Но вот хрен поймешь серьезно ли ты или это сарказм? Вроде и бред пишешь, но в то же время скобочки ставишь...

Во-первых - как можно быть в чем-то уверенным, если даже поверхностно не знаешь человека?
Во-вторых - уверенность еще не значит правота. Нет такой передачи как "нейтральная" - это просто промежуток между передачами, двигаться (при условии, что ты адекватный и нормальный человек) так ни в коем случае нельзя. Хотя-бы потому что: А- это потеря управляемости, Б - в случае, если заглох мотор все приводы вспомогательных усилителей (ГУР, Тормоза) работать не будут. И уж об экономии никакой говорить вообще глупо - любая машина, измеряющая моментальный расход топлива покажет тебе, что ты заблуждаешься - на "нейтралке" у тебя будет расход на ХХ, на передаче - ноль!
В-третьих - ты хотя бы представляешь для чего нужен АБС и что дает сцепление мотора с колесами при движении? Вижу, что нет, совсем нет.
Так что иди-ка, дружок, учи теорию и тренируй практику и совершенно не нужно вводить людей в заблуждение дилетантскими домыслами.

Скажу более-экономичный режим работы двигателя и экономичный режим движения автомобиля-разные вещи,И ОНИ РЕДКО КОГДА СОВПАДАЮТ! так издесь-движок не потребляет ничего,но авто ТОРМОЗИТ.и на передаче я проеду х.. да ни х..я, а на нейтралке со скоростью 70 км я проеду остановки 3.С расходом-0.9 литра в час.Что получается? Получается,что у меня в этом режиме авто жрет 0.9 л в ЧАС на 70 км в час.Ты много знаешь авто с расходом 1.1л на сотню?
D. Садись за свое авто с бортовиком,разгоняйся,втыкай передачу,бросай все педали.Дождись,когда тахометр показывает 800-1200 оборотов.А теперь посмотри на бортовик-удивлению нет пЕрдела-0,9-1,1 в час!

E. По поводу сцепления колес с двигателем автомобиля.буду действовать твоим оружием. Ты знаешь что дает сцепление колес авто с двигателем при движении?

Какие негативные процессы в этом режиме происходят в двигателе и трасмиссии? Вижу,что не знаешь! )

F. Так что дружок, иди учи теорию.По новой.Применительно к другим условиям.

G. Самое главное в теории-это философия)))Царица наук,предназначенная для изучения человека и его места в этом мире.Она отвечает на 2 главных жизненных вопроса-зачем и на.х.уя .Ее надо изучить до теории,но я тебе подскажу зачем нужно знать теорию.В данном случае,ее надо знать для того,чтобы зная как это устроено,НАЧАТЬ ДУМАТЬ СВОЕЙ БАШКОЙ,по тому поводу КАК ЭТО ПРИМЕНИТЬ И КАК ЭТИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ С НАИБОЛЬШИМ ЭФФЕКТОМ ДЛЯ СЕБЯ.
H.если двигаться в этом направлении и дальше,нетрудно понять,что езда на передаче,псевдоприемущества переднего привода,и еще до .х... я чего-это догмы для тупых девочек,не изучавших философию,чтобы они ни при каких обстоятельствах не разбили свою тупую башку.именно из за таких пе.зд и таких как ты придумали АКПП,электродроссель ,автопарковку и еще кучу всяк.говна придумают.А мне платить за всю эту х..
I.Как видишь, не все так просто ,как кажется на этом свете.Потому,дествительно,не надо ничего утверждать,не зная человека.Спорить на эту тему с нормальным выпускником ФАТа-пампесов не напасесси))
J. Не убедил? Катайся как девочка))

И учи ездить алкашей в гаражах,дилетант:)

Не надо истерик. Я же изначально так и говорил - в основной массе подобные истерички, уверенные в своей правоте и курсируют по дорогам. Какие условия? Законы физики меняются? Да, меняются технологии и надежность, но не у всех есть возможность ездить на космических кораблях. А знаешь откуда берутся технологии безопасности? Их для таких долбоящеров и придумывают, чтобы вы на "нейтралочке" "экономя" 3 капли топлива не убивались.

Не 3 капли.Да, для долбоящеров,я об этом писал.Я не долбоящер

Красненькое везде понатыкал,истеричка))

Сергей! Ваш опус больше похож на словесную диарею. Человек дело написал, но Вы решили показать свою неумность и незаслуженно обгадить человека, который Вас не оскорблял.
Кроме того, у меня машина тяжелая и как- то случилось, что сломался натяжитель генераторного ремня, ремень ушёл в небытиё. Чтобы повернуть, необходимо было вращать руль двумя руками с довольно большим усилием. Так- же будет и при движении на нейтрали с заглохшим двигателем. Соответственно, ни о каком резком манёвре не может идти речи.

Далее, при движении на нейтрали колёса авто могут захватить шугу около обочины или между полосами, может попасть наледь и колёса скользнут в сторону. Авто можно засадить в сугроб или встречное/ паралельно двигающееся авто. А вот при торможении двигателем достаточно дать небольшую "натяжку" движком с выравниванием курса и управляемость будет восстановлена.
Одновременное торможение и двигателем и тормозами даёт более плавное и предсказуемое снижение скорости, не надо надеятся, что ABS Вас выручит в случае чего.

Если Вы купили себе авто за 100500 миллионов и оно думает и ездит за Вас, то большинство других людей ездят на более простых авто и им Ваша техника езды не подходит, даже более того- опасна.
PS. Пожалуйста, не надо мне отвечать, тем более оскорблениями.

Я никого не оскорблял, я борюсь с предрассудками.Рассуждаю аргументированно,научными терминами и цифрами.В отличие от Вас.Вот так я буду ехать -соскользнет,а воттак-я тут газку и все ништяк.Да ну? Вы испытания в НАМИ проходили?
Одновременное торможение двигателем и тормозами дает более плавное..
С чего вы взяли? Опять НИ ОДНОГО аргумента, вот так ивсетутятаксказал!!! Я вам тоже скажу-НЕТ,НЕТ и еще раз НЕТ !!! Вы мне поверите? НЕТ,но это только из за своей упертости.
У меня ВАЗ 2106,в этом году ценой некислых усилий купил Весту св кросс.Да хоть феррари.Они что ,принципиально отличаются? В Ферари 7 педалей и 2 руля для четырехруких?
Не надо вам отвечать? Ну тогда ,будьте любезны,и вы сделайте так,чтобы я не прочитал 3 ваших коммента.
А то похоже тоже на дуболомство-я тут СКАЗАЛКАКНАДО!
Вот так надо!!! ивсе! И МНЕ ПОХ НА АРГУМЕНТЫ.

Как то случилось..Под капот заглядывать надо,да ТО проходить.Ресурс ремней нынче в 2 раза выше сервисных интервалов,это значит, что вы прое..балти 2 (!!! )ДВА ТО,гоняете на неисправных ведрах,а мне рассказываете о безопасности....Абсурд

Вы вообще в курсе, что на авто с АКПП в положении D,торможение двигателем НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО ОТ СЛОВА ВООБЩЕ??

Вы вообще в курсе,что на авто с АКПП в положении "драйв", торможение двигателем вообще не предусмотрено???

Никаких красненьких минусиков я не тыкал, ни одного, кстати.
Я не собираюсь биться о стену лбом приводя вам примеры и доказывая что либо более подробно т.к. вижу, что вы непробиваемый.
Вот как-то 6й год езжу на автомате и, представьте себе, он чудесным образом притормаживает если отпустить педали.
Я устал от ваших глупых упрямых истерик, Isakov Sergey вам все правильно сказал.
Вы лишь подтверждаете то, что я говорил - подавляющее большинство водятлов ездить не умеют даже в теории, но считают себя чуть ли не профессионалами, оттого и лупятся где ни попадя, хотя в большинстве случаев избежать аварии было бы достаточно просто, соблюдая элементарные правила безопасности...
В общем попутного ветра на "нейтралочке" вам, амиго.

вот вот, только дятлы на АКПП и катаются

думаю этот чудо, на букву М, все прекрасно понимает. просто хочет погавкаться. ну либо оно вообще за рулем никогда не сидело. вряд-ли с такими "уменьями" оно дожило-бы до своих лет.

Нет, испытания в НАМИ я не проходил, я проходил испытания жизненным опытом.
В конце 80-х, когда был молод и только начинал водить, пара мелких аварий, после- везаварийный стаж до сего момента.
Начинал на ваз- пятёрке, после пересел на передний привод.
Я езжу довольно много и по трассе и по городу, зимой и летом.
И не Вам мне рассказывать как надо ездить с "аргументами".
По поводу пропущеных ТО- всегда есть какие- нибудь стечения обстоятельств, когда случается то, что не должно случиться в теории. Да и полностью полагаться на усердие сервисменов не приходится.

Вы, две упертых бестолочи,не привели ни одного довода, ни одного аргумента,ни одного пруфа, как здесь говорят. Опыт-можете засунуть себе в жопу,дело в том, что у метателя ножей тоже есть опыт. И у канатоходца.. Правда ,есть более безопасные способы прожить жизнь,но им, как и вам- ПО Х?Й!!!!

Вы,когда с вами говорит человек с высшим академическим образованием,долны молчать и слушать,молчать и слушать что вам говорят !!!
Профессор Преображенский.

Ты реально утомил своим идиотизмом. Сказал же уже почему не объясняю - толку нет, ты все равно будешь брызгать слюной и шипеть. И не тебе тут профессора Преображенского цитировать, олень. Не пиши сюда больше, езжай на нейтралке до самого конца.

Вот скажи мне, как работает абс? Для обеспечения управляемости оно РАСТОРМАЖИВАЕТ колесо.
А вы,катаясь на передаче, его затормаживаете, тем самым ограничивая управляемость своей колесницы..
И кто тут со слюной и рогами?

На авто с АКПП торможение двигателем - предусмотрено. При сбросе газа кинематическая связь между двигателем и колёсами не прерывается. Попробуйте это осознать, принять и жить с этим знанием.

Но есть пункт "а мне надо, я ж...". Итог на видео.