«В автошколе думали, что я ошиблась дверью». История Саши — самой молодой дальнобойщицы Беларуси
Пока же белоруски в профессию идут редко: в нашей стране известно только несколько историй о девушках-дальнобойщиках. Самая молодая из них — Александра Хурсан. Ей 26 лет. И она ездит на Mercedes Actros.
Родом наша героиня из Бобруйска, сейчас живет и работает в Минске. На данный момент она самая молодая девушка-дальнобойщица в Беларуси. До того как стать водителем-международником, Саша долгое время работала в магазине продавцом украшений для пирсинга.
Любовь к автомобилям у нее была всегда: в 15 лет она уже хотела пойти в автошколу, чтобы получить права. В более осознанном возрасте Саша всерьез задумалась о том, чтобы пойти в дальнобойщики. Тем более о профессии она знала не понаслышке: двоюродный брат Александры уже много лет работает водителем в минской транспортной компании «Янстронг» и без прикрас мог рассказать Саше о «походном» образе жизни дальнобоев.
По словам Саши, ее брат как-то упомянул в разговоре: руководство не против, чтобы в штат водителей пришла работать девушка. Тогда, в сентябре 2018 года, она пришла на собеседование и заявила о своем желании работать в сфере международных перевозок. На тот момент у нее была открыта только категория B (легковые автомобили). Александра признается, что до последнего момента ждала отказа, но в итоге все сложилось наилучшим образом: ее трудоустроили в компанию, помогли с оплатой обучения на необходимые категории С и Е.
Когда Саша впервые пришла на собрание в ДОСААФ, многие из ее будущих одногруппников сначала думали, что она ошиблась дверью: «Люди заходили, потом видели меня, разворачивались и уходили, через некоторое время возвращались обратно, уточняя по несколько раз, тут ли будет собрание на С и Е».
В конце обучения Александре необходимо было сдать экзамен для получения категории Е. Правда, смогла она это сделать только со второй попытки (не получилось с первого раза правильно заехать в гараж). На этом трудности не закончились. Со своеобразным кризисом позже столкнулась не только Саша, но и ее работодатель. Еще во время учебы в ДОСААФ Саша съездила в рейс с опытным водителем в качестве «второго пилота». Эта поездка стала для нее некоторой стажировкой и возможностью вживую увидеть все нюансы будущей профессии: дорога, прохождение таможенного контроля, погрузка товара, ночлег в кабине и т. д.
Тогда же она попробовала впервые сесть за руль не учебного ЗИЛа, а настоящего 20-тонного грузовика. Тут-то и произошел «ступор». Многие автомобилисты, когда только начинали водить, тоже бывали в подобных ситуациях: вроде знаешь всю механику действий, что и в каком порядке нужно повернуть/включить/нажать, но почему-то кажется, что абсолютно все делаешь неправильно. Вот тогда и свалился груз ответственности за предстоящую работу — и стала понятна разница между учебой в автошколе и реальностью.
По итогу компания столкнулась с самой главной проблемой: ресурсы на ее обучение заканчивались и не было водителей, готовых потратить свое личное время на практику. Да, категории у Саши есть, ЗИЛом управляет в совершенстве, все нюансы вождения она знает. Но в сложившейся ситуации и речи не шло о том, чтобы сесть за руль 30-тонной фуры с ценным грузом и поехать в другую страну, пусть и под руководством опытного водителя.
Проблема разрешилась с помощью одного из дилеров грузовой техники, который предложил Саше пройти обучение на их тягачах и пригласил опытного педагога из Москвы. В этом поступке сыграла роль не столько выгода от помощи клиенту, сколько простой человеческий фактор: главный управляющий компанией-дилером тоже женщина, которая давно работает в этой сфере и прекрасно понимает, как сложно иногда девушкам реализовывать свои профессиональные амбиции, особенно в таких якобы «неженских» профессиях. Помимо этого, дилер предложил бесплатно обучить и других дальнобойщиц, которые придут работать в компанию, а также пообещал выгодное предложение по технике, если она будет закупаться именно для девушки-водителя.
Сейчас Саша продолжает обучение в дилерском центре, еженедельно тренируется в управлении тягачом, без труда выезжает в город и готовится в конце весны уже поехать в первый самостоятельный рейс. Ситуация на современном транспортном рынке Беларуси довольно сложная: водителей-международников катастрофически не хватает. Возможно, дефицит кадров удалось бы ликвидировать, если бы больше женщин (по примеру своих западных коллег) обращали свое внимание на такую профессию, как водитель-международник.
Саша честно рассказывает обо всех тонкостях трудоустройства, обучения и работы в своем Instagram* и верит, что, предав свою историю огласке, вдохновит других девушек на перемены. Многие женщины, которые когда-либо задумывались о работе в сфере транспортных перевозок, сейчас вполне могут попробовать реализовать себя в этой области, тем более когда есть компании, готовые поддержать их в таком начинании. А компаниям-перевозчикам коллеги советуют не бояться идти на компромиссы — особенно в условиях нехватки кадров — и давать возможность девушкам попробовать свои силы в профессии дальнобойщика.
* Запрещены в РФ
Источник:
54 комментария
5 лет назад
*
Ну во первых "неженские" профессии очень отличаются от не женских профессий. Профессия дальнобойщика относится ко вторым. Но предполагая, что просто автору правильно выразить мысль не дала малограмотность и он хотел сказать именно "не женских", то возникает вопрос - почему в кавычках? Это действительно не женская профессия, а мужская. Хотя бы в силу того, что часто требует больших физических усилий. Я не буду говорить о некоторых психофизических и физиологических особенностях, возникших в течении эволюции. Красивая девушка за рулём фуры конечно умиляет, но... Тем более, что у девушки явно не получается.
Однако, тем не менее, удачи ей!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Ни одна женщина бодибилдер никогда не сможет поднять тот вес который поднимают мужчины и пр.
Чтобы там женщинам чего-то давать кому-то им сначала нужно научиться нести обязанности перед обществом, а не просто языком пи...ть...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена