Как известные автомобили получили свои имена

Porsche 911 дебютировал во Франкфурте в 1963 году под номером 901. Ставшая легендарной модель вызвала восторг у всех, за исключением Peugeot — французы потребовали дать модели другое название, сославшись на то, что только они имеют право давать автомобилям трехзначные названия с нулем посередине. Как мы знаем, с конвейеров Peugeot никогда так и не сошел ни автомобиль под номером 901, ни тем более заднемоторный спорткар, но позволять конкуренту нарушать авторские права они не собирались. Porsche ничего не оставалось, кроме как заменить ноль на единицу.

А вот Renault наоборот в начале девяностых решила покончить с эпохой цифровых названий и к 1993 году представила миру модель Twingo. В названии маленькой базовой модели французский автопроизводитель соединил три танцевальных стиля: твист, свинг и танго.

У Chevrolet Camaro не такая интересная история — во время запуска модели, названия почти всех остальных автомобилей марки начинались с буквы «С», поэтому креаторы Chevrolet составили список из двух тысяч слов, начинающихся на эту букву, и руководство выбрало лучший вариант. Правда, во время презентации модели представители марки сказали, что camaro — хищное животное, которое питается мустангами. Ну, вы понимаете, о каких мустангах идет речь.

У «Теслы» ситуация с названиями куда интереснее. Компания назвала первый электрокар просто родстером, но потом все же решила использовать буквы. Сначала публике представили модель S, затем дебютировали модели X и 3, последней раскрыли кроссовер Model Y. Если поставить эти буквы рядом, получается SX3Y. Звучит как что-то лишенное смысла, но только до тех пор, пока вы не узнаете, что Model 3 на самом деле должна была стать Моделью E, и лишь претензии Mercedes-Benz помешали этому. А теперь поставьте вместо «3» литеру «E» и немного переставьте буквы. Верно, получается «SEXY».

MX-5 — международное название одного из самых милых родстеров в истории, Mazda Miata, обозначает пятый экспериментальный проект «Мазды». А вот название Miata происходит от старого немецкого «награда». Одновременно «Миата» награждает и своих владельцев, даря им незабываемые ощущения от вождения, и инженеров японского бренда, которые долго и упорно работали над проектом родстера.

Dodge использует аббревиатуру SRT для обозначения «заряженных» версий своих автомобилей, в частности, на версиях Hellcat Charger и Challenger. Литеры SRT, которые уже фактически выделились в самостоятельный бренд, расшифровываются как «Дорожные и гоночные технологии» (Street and Racing Technology). А имя «адской кошки», кстати, американский производитель позаимствовал у истребителя Grumman F6F Hellcat времен Второй мировой войны.

Хэтчбек получил имя в честь Хариса, символа красоты и грации в древнегреческой мифологии. Но японцы решили немного доработать название и первым слогом поставили «Ya», что в переводе с немецкого значит «Да».

Изначально Volkswagen не мог похвастаться креативностью в названиях — например, официальное имя «Жука» было просто Volkswagen Type 1. Затем компания сменила вектор в сторону переднеприводных автомобилей с водяным охлаждением, и для выбора названий решила вдохновиться ветрами. Так появился Golf (Гольфстрим), Passat (в честь ветров-пассатов), Jetta (струйное течение ветра) и Scirocco — средиземноморский знойный ветер. Любопытно, кстати, что последний делит свое имя с Maserati: для обозначения ветров сирокко используют еще и термин Ghibli.

Qashqai, пожалуй, смело можно отнести к автомобилям, к названиям которых возникает больше всего вопросов. Ответ, что же значит «Кашкай», можно найти в учебнике по антропологии — так называют тюркоязычных мигрантов, которые населяют горы Загрос в Иране. Почему японцы решили назвать свой кроссовер именно так, навсегда останется загадкой, но вполне вероятно, что ответом будет что-то в духе «это просто круто звучит».

Cпорткупе получило свое название в честь ежегодного мотопробега Tourist Trophy. Нет, вы не ошибаетесь, Audi правда никогда не выпускала серийные мотоциклы, и уж тем более не участвовала в этой гонке. Дело в том, что компания DKW, входящая в состав Audi, занималась производством мотоциклов и в 1938 году даже выиграла гонку TT.