Прототип ЗАЗ-966 из Политехнического Музея
Источник:
Но обо всем по порядку.
Эту машину в узких кругах принято называть "Вариант IV", все потому, что в одном министерском альбоме, сходный автомобиль, только белого цвета, и с "крыльями" вместо решетки, был отмечен как "вариант 4".
Фотография альбома
Источник:
Точной даты, когда был построен прототип из Политеха, или даже скорее не построен, а приобрел тот вид который он имеет сейчас (черный цвет и решетка спереди) я не знаю, но в прессе он стал светится примерно в 65 году.
Тогда в газетах появилась известная фотосессия где эта машина позировала на фоне БелАЗа, в то же время в архиве ТАСС, фото с белазом датируется октябрем 1964 года. но с датировками в фотобанках часто бывают ошибки, так что даты еще предстоит уточнить.
Фотобанк тасс
Источник:
Так или иначе со слов хранителя музея известна примерная дата поступления машины в фонды "олитеха" — лето 1966 года. Тогда музей готовился к какой-то крупной всесоюзной выставке, и на все автозаводы были разосланы указания предоставить автомобили.
Кстати прототип 966 не единственная машина, которая сохранилась в коллекции музей со времен той выставки, несколько других автомобилей тоже были переданы в музей в 1966 году.
В интернете кстати есть вот такая фотография этой машины
Источник:
Дата ее не известна, но явно видно, что это "выставка", рядом лежит подвеска, что-то похожее на какой-то двигатель, и на них есть бирки, по всей видимости с текстом.
Обратите внимание что машина на фотографии "комплектна". На крышке багажника есть эмблема и поворотники — "на месте".
Я могу предположить, что эта фотография как раз с той выставки, ради которой "Коммунар" передал автомобиль Политеху.
Какие-то фотографии этого экспериментального ЗАЗ-966 уже есть в открытом доступе, поэтому я старался фотографировать то, что еще не было показано "широкой" публике.
Итак:
Вид сзади
Источник:
Необычный задний фонарь
Источник:
Задняя подвеска и КПП
Источник:
Днище
Источник:
Обивка дверей
Источник:
Козырьки
Источник:
Задний диван
Источник:
Подрулевая область
Источник:
Моторный отсек
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Замки дверей
Источник:
Багажник
Источник:
Пробка заливной горловины бензобака
Источник:
Подфарники и решетка
Источник:
Источник:
Номерной знак
Источник:
Колпаки колес
Источник:
Правое крыло
Источник:
Вид спереди
Источник:
Вид на решетку сзади
Источник:
Детально все описывать наверное нет смысла, потому что как говорится, "лучше один раз увидеть"
Главное "открытие" для меня — моторные и багажные отсеки:
— расположение бензобака на дне багажного отсека и заливная горловина
— оперение двигателя и воздуховоды и их отличие от серийных
Главное что я понял, что эта машина имеет мало общего с серийным ЗАЗ-966, Я с трудом понимаю, как ее правильно называть. Есть много слов: "экспериментальный", "опытный", "прототип", "концепт-кар". И я еще придумал одно свое, которое, как мне кажется, лучше всего описывает сущность этого автомобиля — это "черновик".
ЗАЗ-966 в коллекции Политеха — это черновик, потому, что серийная машина похожа на него только по дизайну, все кузовные панели, все внутренности, салон, приборка, оперение двигателя, компоновка багажного отсека все "другое".
Говорить о том, чем он отличается от серийного автомобиля, как мне кажется — не правильно, нужно говорить о том что у них общее. общий у них двигатель и наверное колеса, а в остальном — это совсем другой автомобиль, который существенно преобразился для старта серийного производства.
Фотографии из открытых источников
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
7 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена