Инженеры из Стэнфорда направились назад в будущее

Инженеры из Стэнфордского университета воссоздали знаменитый автомобиль DeLorian, на котором доктор Эммет Браун отправлял Марти Макфлая назад в будущее в одноименном культовом фильме. При этом они добавили машине новых функций - например, возможность работать в режиме беспилотника. Обновленный автомобиль получил имя МАРТИ. В нем есть бортовой компьютер и возможность подстройки параметров движения под вкусы водителя. По словам создателей, они использовали эффет трения шин, чтобы максимально "оградить автомобиль от любых происшествий на дороге, насколько это позволяют законы физики".
Кроме того, МАРТИ, созданный сотрудниками лаборатории Dynamic Design Стэнфордского университета, стал первым автомобилем, который, по желанию водителя, может двигаться не прямо, а зигзагом.

Целью создателей авто было достичь максимальной маневренности, причем в любой дорожной ситуации. "Мы создавали автомобиль, который мог бы выполнять рискованные маневры и скользить по дороге, как снежный ком, однако, обеспечивая поступательное движение в нужном направлении", - говорит Крис Гердес, один из участников программы.

"Бортовой компьютер измеряет реакцию машины на новую обстановку в течение десятка поездок, а затем инженеры переводят эти показатели на язык программ, которые в будущем смогут помочь машине, например, быстро объехать пешехода, выбежавшего на проезжую часть", - говорит Герден.

"Научив автомобиль двигаться в режиме управляемого заноса, мы получили показатели о реакции автомобиля на экстремальный стиль вождения, которых не смогли бы получить иным способом, - говорит студент Стэнфорда Тушар Гойл, участник проекта. - Только если мы сможем научиться контролировать машину в самых стабильных и самых нестабильных положениях, мы сможем связать эти крайние точки и обеспечить автомобиль программами для безопасного движения".
Автомобиль снабжен батареями и электродвигателями производства компании Renovo.

На крыше автомобиля установлены две GPS-антенны, которые помогут определить его местонахождение с точностью до нескольких сантиметров.

Компьютеры, управляющие автомобилем, расположены за пассажирскими сиденьями. Когда МАРТИ двигается в режиме управляемого заноса, они автоматически рассчитывают наиболее безопасный курс.

"Мы уже сегодня получили выдающийся результат, - говорит Гердес. - Современные системы контроля стабильности автомобиля дают водителю мало возможностей для реализации потенциала машины. МАРТИ позволяет расширить спектр условий, при которых возможно безопасное вождение. Мы дали машине возможность стабильного хода в нестабильных условиях".