Авария дня. Лобовое столкновение двух "Тойот" в Томской области
В Кривошеинском районе на автоодороге Томск-Каргала-Колпашево произошло столкновение Toyota Carina и Toyota Corona. Два человека погибли, и еще двое доставлены в медицинское учреждение.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Оба водителя госпитализированы, погибли их пассажиры. Известно, что автомобилем с регистратором управлял 73-летний пенсионер.
Присутствует ненормативная лексика! Смотреть с 0:10
Источник:
Посты на ту же тему
27 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
На 13 секунде цепляет обочину и машину начинает "таскать"
И только на встречной! 17 секунда - сбрасывает газ((( (по звуку мотора отчетливо слышно)
Эххх(((
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
p/s приотпускать газ! (на чем собственно я и сделал акцент) и корректировать рулем траекторию автомобиля - учат даже в автошколе! Запишись)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
На переднем приводе ещё есть вариант газу прибавить, и плавно вырулить назад. Но если не чувствуешь покрытия, не видишь перепада высот с обочиной, не уверен, что заскочишь, то лучше по сценарию с задним приводом - плавно отпуская газ и ровно держа руль дать машине замедлиться на обочине.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Или сбрасывая газ, отпуская газ и т.д. и т.п.
НО ни в коем случае не тормозить!!!
как предложил Александр.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Самая большая ошибка всех, зацепивших обочину, или прохвативших снежный перемёт (а дед его зацепил), побыстрее выйти от обочины, перемёта. Как это обычно делают? Да! Поворотом руля. Естественно руль не сразу откликается. И тут начинается. Или ещё больше и резче выворачивают руль (но тут не этот случай), чем усугубляют "глухоту" руля. Или, в лучшем случае, не изменяя положения руля излишне резко снижают тягу (сбрасывают газ)(как раз случай деда). Но исход один - занос задней оси. Или после прохвата лучшего сцепления передних колёс (первый случай), или ещё на обочине как только снизится скорость до нормальной работы руля (второй случай)... Ах да. Забыл уточнить. Нынче большинство авто переднеприводные. Второй сценарий (резкий сброс газа) для заднеприводных, больше полезен, чем критичен. Ну а далее начинается ловля блох на руле - "маятник". А тут уже русская рулетка - только патронов значительно больше.
Так чта Сергей - прав. Только я бы добавил: воспользуйся услугами по остановки авто этого-же снежного перемёта. Лучше туда поглубже запихать авто и выкапывать пол дня, чем другие будут закапывать гроб. А так в принципе снижать скорость можно торможением левой ногой практически без сброса газа. Но кто это умеет делать и так знает как действовать.
В общем общая ошибка для таких случаев попытка побырику вернуться, а потом удержатся в полосе. А следовало-бы искать мягкий причал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Видно что дед просто выезжает на обочину и в самый неподходящий момент - на обочине колея. И быстрее всего с ледяным бруствером, который истаскивает авто назад - лёгкий занос задницы в сторону дороги. Казалось бы надо корректировать поворотом руля, но при таких условиях это надо делать оооочень аккуратно. А может быть даже не сразу реагировать на этот позыв к заносу. Дождаться, или стабилизации после возвращения авто на асфальт (а асфальт сухой - холод) и последующей корректировки, снижения скорости, или более глубокого заноса и после него тянуть авто обратно на обочину - в сугроб. Может быть и раскорачившись, но в своей полосе.
Эт я к тому, что нет универсальных правильных советов (крути руль в сторону заноса) по действия при экстремальных случаях.
Излишнее следование "универсальному" совету и привило к маятнику и печальным итогам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена