Новости мотоаукционов: самые дорогие мотоциклы 2020 года

ТОП-10 выглядит так:

В 1921 году Antonia Serra основала завод FNM в Барселоне, производя велосипеды, коляски и мотоциклы с использованием двигателей Ace, Villiers и JAP.

Для военных он создал несколько моделей с 4-цилиндровым двигателем, но не смог их заинтересовать. Эти наработки он использовал для гражданских моделей.

Считается, что данный экземпляр единственный доживший до наших времен.

Одним из самых дорогих мотоциклов той эпохи, ручная сборка. Идеальная реставрация.

Последняя работа кастомайзера, с рамой из цепей.

Редкий экземпляр для гонок спидвей. Их собирали нелегально, вечерами, в цехах компании Harley-Davidson под руководством гонщика Joe Patreli. Собрано не больше 20 экземпляров, до наших дней дожило 12.

Один из 401 экземпляров этой версии. По сути это гоночный мотоцикл, доработанный для езды по дорогам общего назначения.

Компания Militaire Autocycle построила свои первые мотоциклы в Кливленде, штат Огайо.

Их мотоциклы очень необычны, вертикальная посадка с соответственно длинным рулем, автомобильный рычаг переключения передач и маленькие дополнительные колеса, как у детских велосипедов. Еще интереснее, что до 1913 года у них стоял автомобильный руль. Диски деревянные.

Несмотря на название, это был чисто гражданский мотоцикл.

Долгов время этот экземпляр считался неоригинальным и плохо отреставрированным. Владельцу потребовалось 1,5 года, чтоб доказать его оригинальность.

Он нашел документы подтверждающие, что мотоцикл получил зеленый окрас и никелирование вместо хрома на заводе.

Благодаря ему, переписали историю фирмы, он выяснил, что Harley-Davidson с 1926 года предлагала нестандартные мотоциклы, используя краски DuPont. В ходе дальнейших исследований владелец доказал, что такая кастомизация была нормой до 1942 года и что «стандартный каталог» для мотоциклов был скорее исключением, чем правилом.

Первая работа и личный мотоцикл известного ныне многим кастомайзера Indian Larry. Он собрал его на раме от Paughco с передней вилкой от Ceriani.

Джордж Броу, сын владельца мотоциклетной компании WE Brough, основал собственную фирму после того, как не сошлись с отцом в вопросе развития семейного бизнеса. Он сделал ставку на мощные заказные мотоциклы. Компания даже получила право рекламировать свою продукцию как «Роллс-Ройс мотоциклов» после того, как журнал «MotorCycle» назвал его так, и представители компании Rolls-Royce одобрили эту фразу после посещения фабрики Brough Superior. Теперь его мотоциклы одни из самых дорогих.

Первая модель компании Brough Superior их было выпущено несколько сотен, но до наших времен дожило всего два экземпляра.

Свою первую модель компания собирала из лучших комплектующих той эпохи: двигатели от JAP или MAG, коробка от Sturmey-Archer, карбюратор от Amac, магнето от ML, передняя усиленная вилка от Montgomery.

Цена мотоцикла равнялась 150 фунтам, что на тот момент было больше годового заработка простого рабочего.