Volkswagen T1 E-Bulli — классический микроавтобус сделали электрическим

Стандартная выходная мощность составляет 83 лошадиных силы, но если вы выберете аккумуляторную батарею большего размера, вы также получите более мощный 101-сильный электрический двигатель. Стоимость доработки своего T1 обойдется в 64 900 Евро. Более того, при желании вы можете заказать модификацию и более поздних моделей, таких как T2 и T3. В ассортименте также присутствует специальный комплект для старенького Beetle за 39 900 евро, а за более крупный аккумулятор и более мощный двигатель, к цене нужно будет прибавить еще 15 900 евро. Однако самое интересное в этом всем то, что на сегодняшний день можно не только усовершенствовать свой ретро-кар, но и приобрести новый у компании. Стоимость такой покупки достигает 99 900 евро. Используемые мотор и аккумуляторная батарея поставляются компанией Volkswagen и аналогичны тому, что производитель предлагает в своих электрических моделях.

Электрический Volkswagen T1 E-Bulli имеет меньшую выходную мощность, но даже без более мощного двигателя он почти в два раза превосходит показатели оригинала. Его максимальная скорость возросла со 105 км/ч до 130 км/ч. Проехать на одном заряде батареи он сможет более 200 километров, а чтобы восстановить заряд до 80 процентов потребуется всего 40 минут и быстрое зарядное устройство на 50 кВт.

VW утверждает, что благодаря современной платформе, на которой он работает, e-Bulli работает намного лучше, чем оригинал. Все сводится к «многоканальной передней и задней осям с регулируемыми амортизаторами и стойками катушек, а также новому реечному рулевому управлению и четырем вентилируемым дисковым тормозам».

Тонкие модификации интерьера и экстерьера отличают e-Bulli от неизменной классики. Он оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, встроенными в фары, а также имеет светодиодный индикатор заряда снаружи. Внутри главной модификацией, которую вы можете заметить, является добавление современного автоматического переключателя передач VW, а также кнопки start/stop и цифрового дисплея, встроенного в стандартный аналоговый спидометр.