Универсал влетел в стоящий кроссовер на Питерской КАД

Забавно сколько комментариев "а чё сразу машину не убрал" и "Да мог бы дотянуть до обочины и там встать". Чувствуются теоретики. Когда у меня въехали в заднюю часть авто , на достаточно небольшой скорости, (чувак сзади просто прощёлкал таблом торможение перед светофором) машина тупо заглохла. Причём вполне штатно - просто сработало отключение подачи бензина при аварии (есть такое в Форде, да скорее всего - не только в нём). Для того чтоб восстановить - нужно заглушить, залезть под панель и нажать кнопку, потом завестись что занимает время - отстегнутся, дотянутся ( не все вообще об этом знают, ибо это мелко и в инструкции). Как съехать на заглохшей авто на АКПП сразу сходу- мне не известно, думаю счас "шпециалисты" расскажут. Помимо этого многие производители продвигают свою систему автоматического торможения при аварии, чтоб авто с пострадавшим водителем не могло само уехать и влететь ещё куда-то, и там тоже нужны определённые действия, чтоб она снова стала "на ходу". Я уже не говорю о том, что при экстренном торможении (по ПДД) авто может просто заглохнуть ( хотя скорее всего - это не тот случай, хитрила наверняка на АКПП). Да и просто после остановки понять - что произошло, и что делать - несколько секунд пройдёт. Как раз этих нескольких секунд и хватит очередному любителю прижаться поплотнее сзади влететь ( в этом же видио видно на 6 секунде, что дистанция въехавшей машины от грузовика минимальная и явно недостаточная для автомагистрали) . Первая минута - самая опасная, потом при большом потоке постепенно торможение машин начинается раньше и дальше от места аварии.
И уж чего точно нельзя делать - так это отстёгиваться и выходить сразу, пусть даже со знаком аварийки - в машине хоть какие-то шансы, а тут реально собьют, особенно на том адреналине , что 100% будет после аварии.