ГАЗ-М20 «Победа» 1948 года выпуска: уставшая, но живая и почти в оригинале
ГАЗ-М20 первых готов выпуска отличается от более поздних прежде всего решеткой радиатора. Так называемая «двухэтажная» решетка состоит из горизонтальных хромированных брусьев, пяти длинных и трёх коротких.
Именно такая решетка, на мой взгляд, лучше всего идет этой машине. Более поздний вариант проще, дешевле в себестоимости, но и выглядит не так эффектно. Крылья передние здесь, похоже, более поздних лет.
Источник:
Отдельно меня удивило отсутствие «волговских» задних фонарей – очень распространенный был в своё время «колхоз» в отношении этих машин, а здесь всё родное. Впрочем, продиктованы они скорее необходимостью – штатной задней светотехники явно недостаточно для езды в потоке современного города.
Источник:
Заглянем под капот и увидим, что там практически всё – родное. Из относительно современных агрегатов виден генератор и карбюратор от «Волги». Назначение двух алюминиевых бачков, закрепленных на брызговиках мне не известно.
Источник:
Кузов кое-где подгнил, владелец этого и не скрывает. Учитывая, что машине перевалило за 70, смело можно сказать, что она в хорошем состоянии, видимо, много лет стояла где-то в сухом, возможно даже отапливаемом гараже. Ну а сейчас она ищет нового хозяина, причем ценник всего-то около 70 тыс. рублей.
Источник:
Источник:
0 комментариев