Новости автоаукционов: Bonhams в Великобритании, июль 2020 года

ТОП-10 выглядит так:

Одна из легендарных моделей компании Bentley. На автомобилях этой модели было выиграно много соревнований, хотя Этторе Бугатти назвал её "самым быстрым грузовиком в мире". Было выпущено 667 автомобилей.

Новая модель, заменившая в производстве Alfa-Romeo 2000 дебютировала в 1962 году. Автомобилей в версии Spider было выпущено всего 2255 экземпляров.

Несмотря на малое количество и флагманскую модель пока эти автомобили то дешевеют, то дорожают. Сейчас цены идут вниз, данный экземпляр продан очень дешево.

Неожиданное вторжение в царство классики.

Эррет Лоббан Корд был торговцем автомобилями в Чикаго. В 1924 г. он обратился к руководству Auburn из штата Индиана с предложением поставить больную компанию на ноги. После переговоров его взяли в штат, а вскоре Auburn вновь стала прибыльной. За год Корд стал владельцем фирмы Auburn. Позже создал империю, скупив компании Duesenberg, American Airlines, Lycoming и другие, в том числе известного изготовителя таксомоторов Checker из Нью-Йорка. Автомобили компании названой в его честь появились в 1929 году

Модель 812 стала последней, на данный момент, в истории этой марки. Она считается одной из самых красивых в истории мирового автомобилестроения. Одна из них стоит в Музее современного искусства как образец неординарного дизайна и скульптуры.

Кроме дизайна автомобиль выделялся и техническими решениями. У него был передний привод, экзотика в те времена. Двигатель был развернут на 180°, а сцепление и коробка передач таким образом оказались перед двигателем, передачи переключались при помощи электро-пневматического привода с небольшой рукояткой на рулевой колонке. Версия Supercharged имела под капотом 190-сильный двигатель. С ним автомобиль развивал 170 км/ч.

Фары убирались в специальные секции в передних крыльях, передняя панель и обшивка дверей по желание клиента отделывались ценными породами дерева. Салон обшивался несколькими видами кожи, в стандартную комплектацию входил радиоприёмник, для удобства водителя автомобиль оснащался вакуумным усилителем тормозов.

Данный экземпляр был вывезен в Великобританию в 1990 году, а в 2000 он прошел полную реставрацию. Продали его по цене выше средней, последние 5 лет машины этой модели опять дорожают.

Мечта многих и первая машина во многих коллекциях. Один из самых красивых автомобилей всех времен и народов. Модель дебютировала в 1961 году.

Данный экземпляр был продан в США, а в 1991 году вернулся Великобританию. В 1997 году он прошел первую реставрацию и получил современные тормоза, передние от XJ6, а задние от Coopercraft.

Эта модель появилась в 1931 году, она получила новый 3.0-литровый двигатель который был легче предыдущего 2.3-литрового. Конструктор Georges Roesch не просто создавал автомобили, но еще и тестировал свои новые модели на извилистых дорогах французских Альп.
Благодаря этому модель AV105 оказалась грозным соперником во многих соревнованиях: Le Mans, Mille Miglia и Alpine Rally.

Данный экземпляр лишь реплика автомобиля, принимавшего участие в гонках Alpine Rally. Это был обычный AV95 который продали без кузова. Позже судьба занесла автомобиль сначала в Австралию, а потом Южную Африку. После войны он оказался в коллекции Bryan Smith у которого были и оригинальный Talbot AV105 Alpine Team 1934 года (BGH 21).
Считается что тогда этот экземпляр и переделали в копию автомобиля BGH 21. Ему укоротили базу и установили новый кузов. Неизвестно, когда и куда пропал оригинальный двигатель, сейчас на машине стоит двигатель 1935 года.

Это не просто Rolls-Royce Phantom II, он выпущен в версии Continental. У него более короткая база и более жесткая подвеска. Таких было выпущено 281 экземпляр.

Мастерская H.J. Mulliner установила на это шасси кузов седан с крышей обтянутой винилом и с люком.

Первый владелец эксплуатировал его до 1959 года. Последний раз его реставрировали в 1962 году.

Компания Aston-Martin расширила свой модельный ряд, представив публике в октябре 1953 года версию DB2/4. Кроме салона формата «2+2» новинка получила приподнятую линию крыши, цельное лобовое стекло и новые бампера. Было выпущено всего 565 автомобилей этой модели.

Данный экземпляр не с родным двигателем, но у него всего 500 миль пробега после последней реставрации.

Цены на них достаточно стабильны, лишь за некоторые «породистые» экземпляры они бывают выше рыночных.

Самая мощная версия третьего поколения модели 911. Под капотом 360-сильный двигатель с 5-ступенчатой «механикой».

Эта модель дебютировала в 1919 году на автосалоне в Олимпии. Благодаря бесконечным победам она легендарной моделью в автоспорте.

Одной из самой популярной версии была Speed Model. Они отличались более коротким шасси, увеличенным бензобаком, карбюраторами SU, более высокой степенью сжатия, новым распределительным валом и коробкой передач с более короткими передачами.

После таких доработок двигатель выдавал 80 л.с., вместо 70 л.с. Максимальная скорость выросла до 145 км/ч.

Данный экземпляр покинул завод с кузовом Weymann от мастерской Gurney Nutting. Известно имя его первого владельца, а вот до конца Второй Мировой Войны его история неизвестна. Далее все владельцы тщательно конспектировали его жизненный путь.

Новому владельцу автомобиль уже достался не с родным кузовом, а с нынешним. Он сделан в подражание кузовам, которые стояли на гоночных Speed Model.

Позже один из хозяев убил родной двигатель №1566 и его заменили на нынешний №343 1923 года выпуска.

Продавец купил его в мае 1998 года. В 2019 году в мастерской SJD Classic Restorations автомобиль прошел полную реставрацию.