Какими были цены на мототехнику в СССР и ее ассортимент
В 1970-годы, еще мальчуганом, я частенько забегал в магазин “Динамо”. Его ассортимент радовал своим разнообразием: здесь можно было найти все для спорта, походов и активного отдыха. Но самым интересным товаром были мопеды и мотоциклы. Приходя в “Динамо”, я каждый раз попадал на покупку очередного железного коня. Деревянную обрешетку с него снимали прямо на месте. Редкий покупатель мог сдержать при этом радость.
Став подростком, я и сам смог прикупить себе здесь мопед. После долгих раздумий мой выбор пал на “Ригу-11”.
Расценки тех времен запомнились мне очень хорошо. Стоимость одной и той же модели была разной, в зависимости от облицовки и комплектации. К примеру: мотоцикл с покрытием из хрома обходился дороже. И, конечно, цена вырастала, если у него была люлька. Однако люльки продавались и по отдельности. Оснащение мотоцикла задним фонарем стоило в среднем 2 рубля.
Какие мопеды были в продаже
Самым бюджетным транспортом был мопед (другое название - мотовелосипед) от Пензенского Велосипедного Завода. Стоил он в среднем 110 рублей. Однако мне хотелось чего-нибудь покруче - поэтому я и выбрал “Ригу”. Рижский мотозавод производил немало видов мопедов - “Рига-5”, “Рига-7”, “Рига-11”.
Себе я купил “Ригу-11”. Это была первая советская модель с хребтовой рамой. Бак у нее располагался под багажником, что несколько затрудняло движение в гору. Обошелся мой мопед в 145 рублей. Выходил он тогда в двух цветах: красно-белый и сине-белый.
Мототехника от Львовского завода считалась более навороченной. За “Верховину-6” нужно было отдать 226 рублей, за “Карпаты” - еще больше. Эти модели имели двухскоростной двигатель.
Какими были цены на мотоциклы:
- “Минск” - 330 р.
- “Восход-2М” - 420 р.
- “Иж Планета-3” - 560 р.
- “Иж Юпитер-3” - 750 р.
- “Jawa-350” - 1000 р.
Верхом крутости для советских пацанов был мотоцикл “Jawa”, точнее, его обновленная модель. Также заветной мечтой для многих был “Чезет”, или CZ 350, который производился в Чехословакии. Его стоимость была почти такой же, как у “Явы”.
У одного из моих приятелей был мотоцикл, почему-то запомнившийся мне как “Jawa-Cezet”. Скорее всего, мы просто путали модели “Ява-350” и “Чезет-350”.
Тяжелый мотоцикл “Урал”, производившийся на Ирбитском заводе, продавали за 1250 рублей. Он мог быть с люлькой или без. Без люльки тогда ездили сотрудники ГАИ.
Мотоциклы “Днепр” стоили около 1400 рублей.
Разумеется, позволить себе такой транспорт мог далеко не каждый - простому рабочему понадобилось бы копить на него как минимум пару лет. Для понимания: зарплата типичного заводчанина в то время могла составлять около 150 рублей. Однако для начала можно было прикупить и что-то попроще - например, мотороллер Вятка Электрон. Он стоил 270 рублей.
Практически каждый деревенский парень мог похвастаться собственным мотоциклом - не то, что городские. Только так можно было беспрепятственно ездить по своим делам.
Почти вся мототехника, которая была в продаже в то время, производилась в СССР. Поэтому нашим заводам никогда не приходилось простаивать.
Источник:
49 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена