Редчайший российский внедорожник «Скорпион-2М», который не выпускался серийно

Разработкой семейства армейских вездеходов в начале прошлого десятилетия занималась российская корпорация «Защита». Первые модели были основаны на ульяновском шасси, но впоследствии инженеры корпорации создали собственную платформу с частичным использованием компонентов УАЗ и полностью независимой подвеской. На ней базировалось сразу несколько вариантов «Скорпиона» — от штурмовых автомобилей с возможностью установки лёгкого вооружения до бронированных машин.

Проект так и не был доведён до серийной стадии. По данным портала Topwar, потенциальные заказчики «Скорпионов» из Министерства обороны потеряли к внедорожникам интерес, и «Защита» вынуждена была свернуть разработки. Построенные в ходе проекта машины были раскуплены частными лицами.

Выставленный на продажу «Скорпион-2М» представляет собой внедорожник без брони и жёсткой крыши — вместо неё применён тканевый тент на металлическом каркасе. Машина оснащена гидроусилителем руля и интегрированной в передний бампер лебёдкой. Компоновка салона предусматривает два посадочных места спереди и ещё шесть — в задней части вдоль бортов.

Изначально «Скорпионы» комплектовались дизельным мотором Andoria, разработанным в Польше: при объёме в 2,6 литра он развивал 136 л.с. Но судя по объявлению, этот экземпляр пережил замену силового агрегата, получив вместо польского двигателя отечественный 2,2-литровый мотор от УАЗ Хантер 315148.

Произве­дённый в 2013 году «Скорпион-2М» с пробегом в 45 тысяч кило­метров оценён в 970 000 рублей — дороже базового варианта нового УАЗ Патриот.