Новости автоаукционов: Mecum, Хьюстон 2020

Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки

ТОП-10 выглядит так:

Классический, породистый американец. Реставрация 2019 года.

Это трековая версия, с допуском на дороги общего пользования. Отличались внушительным и агрессивным обвесом, для увеличения прижимной силы.

Под капотом стоит «стоковый» V10 объёмом 8,4 литров, мощностью 600 л.с. В паре с ним работает 6-ступенчатая «механика».

Данный экземпляр один из 12-ти в версии Final Edition. Пробег 290 миль.

Очередной экземпляр нового Corvette на аукционе. Пакет Z51. Пробег 42 мили.

Очередной проект Хоффмана, который так же стал культовым. Первый прототип Mercedes-Benz 190SL в кузове W121 дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в феврале 1954 года. К женевскому автосалону 1955 года его внешний облик подправили и запустили в серию. Выпускалась модель до 1963 года.

Под капотом у них стоит абсолютно новый 1.9-литровый двигатель с верхним расположением распредвала, мощностью 105 л.с. С ним автомобиль разгонялся до «сотни» за 14,5 секунд. Максимальная скорость была 170 км/час.

Модель сразу стала любимицей богемы. Например, автомобили этой модели стояли в гаражах Фрэнка Синатры и Ринго Стара.

В России за такие просят от 12 млн. до 20 млн. руб.

Эту модель компания выпускала с 1999 по 2005 год. Она заменила модель F355, а на смену ей пришла модель F430.

Этот экземпляр с 6-ступенчатой «механикой» на дисках Asanti. Пробег 8000 миль. Продали очень дорого. Рекорд среди б/у!

В отличном состоянии с 300-сильным двигателем и с обвесом Flachbau (М505). Ушел недорого, хотя эта модель сейчас дорожает.

Кастом. Родная рама, современный двигатель и современная подвеска. Продался очень не плохо, последние 4 года оригинальные автомобили этой модели редко продавались дороже $40,000.

Классический американский минивэн от мастерской Sportsmobile. Они превратили утилитарный фургон в кэмпер, дома на колесах. У него появился комфортный салон и спальня на крыше.

Под капотом здесь стоит 6.8-литровый V10 мощностью 305 л.с. Привод теперь на все колеса. Передняя ось Dynatrac Pro Rock 60, тормозная система от пикапа Ford F-550, 175-литровый топливный бак, трансмиссия Atlas с понижающей передачей и 17-дюймовые диски.

Под капотом здесь 6.2-литровый V8 мощностью 455 л.с. и «автомат» 4L80E.

Еще один классический американский кастом. Все новое, но выглядит как классика.

Под капотом 5.0-литровый V8 Coyote мощностью 675 л.с. и 4-ступенчатый «автомат» 4R70W.

После постройки он проехал всего 1 150 миль.