"Что это еще за чурбачки?": мужчина удивился внутренней конструкции порога УАЗа

Эксплуатирую УАЗ 2206 уже как 15 лет (счазз уже второй по счету). Использую как рабочую машину, в том числе - поездки в леса. Вывод один - машина из "гамна и палок" (это минус). Но, для меня и, наверное, для большинства эксплуатантов - Плюсы - дешевая в обслуживании (но прожорливая) и чинить ее можно с помощью "молотка и какой-то матери". Касательно фанеры и пропитки - тут ей (пропиткой) и не пахнет (визуально замечательно отличается по цвету и фактуре - тут "голье"). Сварка кузова - это, вообще, отдельная песня! Классика - рвет кузов на "буханках" по углам задних распашных дверей (всегда привариваю "косынки"), вдоль стойки бортовой двери (по сгибу) и в районе узла закрытия форточки на водительской двери (обычно - отверстие делается и притягивается болтом). Про качество замков и накладок - это что-то из чего-то ))). Можно много написать из недоделок и недоработок (причем - очень много), но это машина-трудяга и век ее недолог (а многие ездят на ней до "упора"). Но при наличии рук, нормальной обслуги и ремонта - она нормально откатывает лет 10.