Мотороллер Heinkel Tourist 1960 года выпуска — элегантный прорыв из прошлого

Производством мотороллера занималась немецкая (в прошлом авиастроительная) компания Heinkel Flugzeugwerke с 1953 по 1965 год, поставлялся в разные страны, в том числе Англию, где его и прозвали "Роллс-Ройсом" среди скутеров, и даже в США. Тамошние дилеры его называли маленьким двухколёсным "Кадиллаком".

Чем же таким особенным выделялся этот мотороллер среди своих собратьев, в первую очередь Веспы и остальных популярных моделей. Прежде всего – технической частью.

Heinkel Tourist был довольно сложным технически и в то же время простым в ежедневном обслуживании. Парадокс? Вовсе нет.

Мотор у «Туриста» четырёхтактный, в отличие от других мотороллеров, заводится от диностартера. То есть, нужно только повернуть ключ в замке зажигания. Бортовая электросеть, кстати, с 1954 года стала 12 вольтовой.

В бак заливается чистый бензин, без смешивания с маслом, мотор то четырёхтактный. Третий важный момент – цепь работала в герметичном кожухе, заполненном маслом, поэтому в периодической смазке она не нуждалась, не страдала от пыли, работала долго и не пачкала одежду.

Объем мотора менялся в разные годы выпуска, конкретно здесь 174 см3 (9.5 л.с), бывали версии со 149 и даже 200 кубовым двигателем. Коробка передач трёхступенчатая, максимальная скорость 95 км/час но на ровной дороге разгонялся больше сотни.

У мотороллера была любопытная опция, причем в базовой версии – блокировка руля. Такая себе противоугонка, для разблокировки руля надо было вставить ключ-защелку в специальный паз. Отдельно можно было дозаказать часы, багажник увеличенной вместимости, дополнительные хромированные окантовки переднего крыла.

Кстати о крыле, этот обтекатель переднего колеса хорошо проработан по аэродинамике, и в дождь максимально оберегал водителя от дополнительных брызг снизу.

С прекращением выпуска «Туриста» прекратила своё существование и компания, известная в прошлом своими самолётами, а уцелевшие и отреставрированные скутеры теперь – гордость коллекционеров.