Крутой рестомод Dodge Power Wagon 1949 года
Источник:
Это восстановленный и серьезно переделанный Dodge Power Wagon 1949 года выпуска. Автомобиль получил четырехдверный кузов, который построила компания Legacy Classic Trucks из Айдахо. Пикап был построен в 2014 году, и нынешний владелец приобрел его в 2019-м. Сейчас пробег машины составляет всего 800 миль. Но одометр был обнулен во время реставрации.
Источник:
За ретрооболочкой скрывается серьезная современная начинка. Под капотом пикапа расположился 6,2-литровый Magnum V8 с системой зажигания MSD Blaster и топливной Aeromotive Phantom Stealth 340. У автомобиля кастомная выхлопная система, две блокировки и 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Источник:
В ходе доработки пикап получил колесные диски Stockton с покрышками Super Swamper Radial/TSL. Тормозная система здесь, безусловно, новая. Все четыре механизма дисковые (тормоза меняли последний раз в 2019 году). Кроме того, у автомобиля полностью восстановлен салон. Штатные кресла заменили на более комфортабельные. Передняя панель осталась с оригинальным дизайном.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
8 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
по сути - когда старый автомобиль восстанавливается + адаптируется под современные требования (тормоза / расход топлива / всякие электронные помощники - что хочет реализовать заказчик или мастерская)
Например, если взять условную 21ю Волгу и вернуть ее к состоянию с завода - это реставрация
А если поставить ей получше тормоза, заменить движок на условный 2JZ с автоматом, поставить удобные кресла - это рестомод
На оригинальной 21й тяжеловато ездить на каждый день, а рестомод может быть как обычный современный авто, но выглядеть как 21я
Из очевидных минусов - музейную ценность такой экземпляр теряет. Поэтому брать и портить что-то уникальное - фу-фу-фу, а рестомод на базе чего-то распространенного - чего б и нет. Музеям не интересно, так бы сгнило, а то люди радуются
Удалить комментарий?
Удалить Отмена