Крутые маслкары, которые исчезли в результате кризиса 70-х

Есть веская причина, по которой маслкары были популярны с момента их появления, они не только являются символом американских достижений, но и формула, которой они следовали: мощность, комфорт, простота. Для многих нефтяной кризис середины 70-х был самым депрессивным периодом в истории автомобилестроения, который "стер" с лица земли некоторые из самых крутых американских маслкаров, когда-либо построенных.

Mercury Cyclone GT

Хотя Mercury Cyclone не был бестселлером в период продаж, он был красивым и брутальным, который мог конкурировать с лучшими маслкарами в его комплектациях GT и Spoiler. Модель выпускалась с 1964 года по 1971-й. До начала 70-х устанавливались двигатели объемом от 4,7 до 7 литров, а мощность доходила до 335 л.с. Но, начиная с 70-го года, мощность двигателей начали уменьшать, да и продажи стремительно падали. В 71 году модель снята с производства окончательно.

Крутые маслкары, которые исчезли в результате кризиса 70-х

✖

Buick GSX

GSX был лучшим маслкаром Buick, который был настоящим монстром. Модернизация и без того мощного Gran Sport (GS), GSX прибавила дополнительной мощности, выдав в 1970 году 350 л.с. и 510 Нм крутящего момента, сам двигатель V8 объемом 7,5 литров. Хоть это был прекрасный и мощный автомобиль, ужесточение законов отразилось на выпуске. В 1972 году Buick продал только 44 таких автомобиля, и в результате решили полностью свернуть производство модели GSX.

Plymouth Road Runner

Plymouth Road Runner стал революцией маслкаров, предлагая лучший доступный двигатель V8, объем которого доходил до 7,2 литров. Бюджетный маслкар Плимута стал настоящим хитом, который с каждым годом становился все лучше, но это длилось недолго. К 1974 году Плимут отказался от великолепной базы B-Body, превратив Road Runner в более унылую модель, да и мощность существенно снизилась. В таком упрощенном виде модель просуществовала до 1980 года.

Dodge Super Bee

Dodge не собирался уступать Плимуту с его новым доступным маслкаром. Вскоре родилась Super Bee на платформе B-Body. Додж предлагал двигатели объемом от 6,3 до 7,2 литров, мощностью от 335 до 425 л.с. Так что у покупателей выбор был огромный. Но несмотря на то, что это был потрясающий автомобиль, выпуск прекратили к 1971 году. Выпускалась модель с 1968 года. Автомобили с названием Super Bee выпускали только в Мексике до 1980 года. Да, и как в случае с Плимутом это были уже совсем другие модели.

Plymouth Hemi Cuda

Абсолютная легенда и один из самых культовых маслкаров, Hemi Cuda был одним из лидеров в данном классе. Представленный в 1964 году, Cuda с каждым годом становился все лучше и лучше, достигнув своего пика эволюции с 7-литровым 425-сильным Hemi V8 в 1971 году. Но в 1972 году случилась "трагедия" так сказать, двигатели стали ослабевать. Когда-то славный Cuda стал оснащаться двигателем мощностью 240 л.с. Так продолжалось до 1974 года, когда модель сняли с производства.

Chevrolet Nova SS

Nova был довольно скучной, но верной компактной машиной 60-х и 70-х годов. Но, начиная с 1968 года, Нова был доступен с пакетом SS, то есть с повышенной мощностью, которая подразумевала V8 объемом 6,4 литра и мощностью 375 л.с. Но хорошие времена длились недолго, и мускулистая история этой модели закончилась в 1974 году. Дальше было все печально и уныло, да и мощность не превышала 165 л.с.

Chevrolet Chevelle SS

В то время как Nova заняла место доступного компактного автомобиля Шевроле, Chevelle отлично справилась со своей ролью среднего размера. Более того, Chevelle можно было купить в комплектации SS 396, с V8 мощностью 375 л.с. Известные события начала 70-х не обошли стороной и SS. Последний мускулистый Chevelle SS выйдет в 1973 году, а дальше все будет грустно.

Pontiac GTO

Пожалуй, первый «настоящий» маслкар, Pontiac GTO был одним из главных имен 60-х годах. К 70-м годам все стало выглядеть мрачно. В 1970 году GTO получил самый мощный V8 объемом 7,5 литров, мощностью 360 л.с. и крутящим моментом в 651 Нм. Но после этого и до 1974 года мощностью стремительно падала, как и продажи. К 1974 году название GTO было перенесено на компактную модель Pontiac Ventura с мощностью всего 200 л.с.

Ford Gran Torino

В то время как Mustang имел тенденцию затмевать большинство маслкаров Ford, Gran Torino 1972 года был по-настоящему комфортабельным "зверем" среднего размера, заслуживающим уважения. В конце 60-х начале 70-х эта модель оснащалась различными двигателями, самый топовый был 7-литровый V8 мощностью 370 л.с. Эта модель выпускалась до 1976 года, после чего выпуск прекратили. Правда в 1973 года она мало походила на "мускулистого зверя".

AMC Javelin AMX

В то время как меньшие по размеру автомобили «пони-кар», такие как Mustang, Camaro и Trans Am, выживали даже после того, как умирали полноразмерные маслкары, автомобилю AMC не так повезло. Javelin AMX был нечто средним между пони-карами и маслкарами. Но его топовый двигатель V8 объемом 6,6 литров и мощностью 335 л.с. делал модель "мускулистым зверем". Но, будучи самым маленьким производителем в Америке, AMC пришлось отказаться от Javelin AMX в 1974 году, чтобы сосредоточиться на производстве экономичного Pacer.

Источник:

#Авто #автомир #автомобили #маслкар #мускул-кар. ретро авто

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Metrocab Series 2: то самое «Такси»

Они позорили свои имена: худшие американские «маслкары»

Ушли и не вернулись: исчезнувшие автомобильные бренды

19 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Mowgley Z ⚔

3 года назад

Когда-то давно, когда трава была зеленее, а бабы сисястее, ехал пассажиром на таком Grand Torino, и понравилась фраза хозяина тачки на АЗС:
- Двигатель всегда глушу, иначе они никогда не зальют полный бак.

Показать комментарий полностью

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

night_visitor

3 года назад

Гран Торино был одним из главных героев отличного фильма имени себя.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

RealNo

3 года назад

В то время акцент был сделан на мощность и красоту, но с точки зрения безопасности эти машины были полный ноль. Куча людей в Америке на таких в мясо побились.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 19 комментариев