Японская копия НАМИ-50 «Белка»: минифургон Honda Vamos

В начале 1970-х с конвейера завода Honda сходит довольно странный автомобиль, и глядя на его, у меня возник эффект дежа-вю.

Прототип НАМИ-050, созданный под руководством Бориса Михайловича Фиттермана, лёгкая машинка с мотоциклетным мотором, и открытым стеклопластиковым кузовом. Упрощенная версия для села, была еще и «Белка» с закрытым кузовом вагонной компоновки. Двигатель был от мотоцикла М-72 если не ошибаюсь.

Разрабатывались они в середине пятидесятых, в серийное производство так и не пошли.

Конечно, копирование японцами прототипов НАМИ – не более чем лёгкая ирония, но некоторые сходства, согласитесь, есть. Даже временной интервал как бы намекает, «Белку» сделали в пятидесятых, спустя 15 лет появляется первый Vamos.

Может и правдив миф о покупке журналов «Моделист Конструктор» японским посольством для дальнейшего изучения идей инженерами из страны восходящего солнца, кто теперь знает. Вернемся, впрочем, к Vamos-у.

Данный экземпляр 1972 года выпуска, одна из примерно 2500 произведенных машин. В основе Vamos лежит конструкция микропикапа Honda TN360. Довольно удачной, к слову, машины.

По сути, это и есть сильно упрощенный TN360, с двухцилиндровым четырёхтактным карбюраторным двигателем воздушного охлаждения объемом 354 см3, мощностью около 30 л.с.

Коробка передач четырёхступенчатая, привод только на заднюю ось. Полный привод даже не предусматривался, хоть Vamos и напоминал собой некий лёгкий военный транспортер.

В отличие от нынешних, Vamos первого поколения не снискал популярности и в 1973 году производство прекратилось. Немногие уцелевшие до наших дней машины теперь являются коллекционной ценностью и стоят немалых денег.

Интересно, а была бы у нас популярна «Белка», если бы всё же пошла в производство, как считаете.