Масштабные модели двигателей Ferrari — это особый вид искусства

В современном мире, тяготеющем к экологии, в большинстве массовых автомобилей используются двигатели небольшого рабочего объема с турбонаддувом, которые в ближайшие годы заменят электродвигатели, как печально бы это не звучало. Эти двигатели разработаны исключительно для эффективной работы в гарантийный срок эксплуатации автомобиля, а не для того, чтобы хорошо звучать, и уж тем более, хорошо выглядеть.

Вам никогда не придет в голову поднять капот своего Volkswagen Tiguan, чтобы показать друзьям могучий 1,4-литровый мотор, не говоря уже о том, чтобы выставить его в гостиной.

Совсем другое дело классические, да и современные, двигатели Ferrari. Это настоящие произведения искусства! Тем более, учитывая отношение к моторам самого великого и ужасного Энцо Феррари, который говорил, что "телегу тянет вол" и считал мощный двигатель единственным залогом успеха в гонках! Пока конкуренты осваивали новые материалы, аэродинамику, дисковые тормоза, старик Энцо упрямо гнул свою линию - любые инновации осваивались Ferrari с огромным трудом и скандалами!

Главное в этом макете Ferrari 250 GT SWB Berlinetta в масштабе 1/3 двигатель V12 Colombo

✖

Таких макетов Ferrari 250 GT SWB Berlinetta было выпущено только 50

Но сейчас не о сварливом характере старика Энцо, а о моделях двигателей Ferrari в масштабе 1/3, которые уже несколько десятилетий создает итальянский мастер Терцо Далия. И это далеко не те модели, которые многие из нас клеили в детстве! Мистер Далия собирает двигатели по тем же технологиям, которые реально применялись Ferrari. В них нет пластиковых компонентов и не используется клей! Детали сначала изготавливаются из дерева для проверки соответствия настоящим, затем отливаются из алюминия, либо из нержавеющей стали. В модели двигателя Colombo V12 от 250 GT SWB Berlinetta (на фото) используется более 240 деталей, скрепленных не менее чем 470 винтами!

Двигатели Терцо Далии, конечно, не запускаются, но поршни двигаются, а вентилятор проворачивается! На сборку каждого мотора уходит около года и весит он без малого 16 килограммов. А еще это красиво! Серия из 50 макетов Ferrari 250 GT SWB Berlinetta с двигателем V12 Colombo была распродана практически сразу после запуска в 2002 году. Сколько это может стоить даже страшно представить... Хвастаться такой моделью можно будет едва ли не с меньшей гордостью, чем настоящей Ferrari!

Невероятно детализированные модели высоко оценили коллекционеры по всему миру, даже руководитель Ferrari Лука ди Монтедземоло в своё время признал работу мастера выдающейся, что весьма нетипично для Ferrari. Обычно они судятся со всеми, кто каким-либо образом зарабатывает на бренде из Маранелло. Видимо, на масштабный мир нетерпимость Ferrari не распространяется...