От покупки пончиков до перевозки шин — этот Ferrari Enzo за 4 миллиона долларов проехал 145 000 километров

Судьба большинства редких и дорогих суперкаров предначертана: теплый вентилируемый гараж, короткие прогулки по выходным, участие в различных шоу и выставках. В очень редких случаях – трек-дни. Однако с героем сегодняшнего рассказа все вышло совершенно иначе. На долю Ferrari Enzo, купленного неким Ричардом Лози в далеком 2003 году, выпали столь невероятные приключения, что тяжело поверить.

Сразу после приобретения лимитированного суперкара (тираж Enzo – всего 493 экземпляра), парадоксальный Лози отдал «итальянку» на растерзание испытателям журнала Road & Track, которые моментально намотали на одометр первые 2500 км. А вскоре решил, что хочет ушатывать покупку собственноручно. Так стартовал проект Most Miles Enzo (MM Enzo). Спустя всего пару лет пробег Ferrari перевалил за 50 000 км.

В 2006 году история машины и Ричарда едва не оборвалась: во время благотворительного мероприятия Fast Pass, организованного дорожной полицией штата Юта (все проходило на закрытом участке загородного шоссе), Лози угодил в лютую передрягу, переломав немало костей и разбив Enzo. Восстановление «пилота» заняло больше года. А затем неугомонный Ричард занялся машиной.

Поскольку от Enzo после аварии осталось всего ничего, играть в аутентичность не было особого смысла. Недолго думая, мистер Лози изготовил на заказ комплект «коротких» дверей (чтобы иметь возможность превращать суперкар в таргу). А еще заморочился над форсировкой штатного 6.0 V12. Восстановленный Ferrari выдает более 800 сил против 660 л.с. в заводской спецификации. И валит, разумеется, пуще прежнего.

Несмотря на то, что суперкар по-прежнему принадлежит Ричарду, интерес последнего к Ferrari, кажется, подугас. Легендарный Enzo нынче эксплуатирует приятель Лози. А отчеты о жизни «итальянки» время от времени всплывают в инстаграм*-аккаунте @dryl8k.

На днях машина разменяла 90 000 миль или 144 000 км. Такая вот красивая и невероятная история.