Вот это жесть: кастомный пикап Chevrolet 1941 года

Подобные машины всегда взывают противоречивые чувства. С одной стороны задаешься вопросом – зачем это всё, с другой сам себя же ловишь на мысли – да, чьёрд возьми, разок на такой я бы точно прокатился.

Как и положено любому автомобилю, у него есть 4 колеса, мотор с коробкой передач и какое-то подобие кабины с кузовом. Донором кабины послужил старый пикап Chevrolet начала сороковых годов, установленная на самодельную раму.

Ржавый металл покрыт несколькими слоями лака, поэтому испачкаться оксидом железа не получится, но внешность выглядит устрашающе. Настоящая жесть я бы так сказал.

Под капотом от родного рядного нижнеклапанного 6-цилиндрового мотора не осталось и следа, теперь здесь 4.6 литровый V8 от Ford, с четырёхступенчатой автоматической коробкой. Для эффективного охлаждения мотора на заказ делали четырёхрядный радиатор.

Подвеска сделана на пневме, с использованием штатных деталей от разных машин и самодельных элементов, но самое главное, что всё это работает.

Салон, скажем тоже, на любителя. Вернее – он отсутствует как таковой, есть лишь пару мягких подушек на железных сиденьях, прикрученных прямо к полу, два низкочастотных динамика и два среднечастотных и мафон, провода в лучшем виде колхозного кастома вьются как им вздумается.

Самое интересное, что даже по сверх лояльным американским нормам к различным самоделкам, получить регистрацию для езды по дорогам общего пользования создателям этой жести не удалось. Наверное, из-за отсутствия ремней и низко расположенных сидений. Тем не менее, это не помешало им выставить машину на аукцион, где среди безумцев начались активные торги. Самым безумным оказался кто-то, отдавший за это 14 тысяч долларов.