Fiat 124 — Итальянская машина, открывшая эпоху АвтоВАЗа

Пост посвящен, как некоторые уже догадались, легендарному Fiat 124. Разработка машины велась с 1964 года, и назвать её проектом с чистого листа нельзя, скорее это был набор компромиссов, сотканный из существовавших проверенных решений и перспективных взглядов на будущее.

Даже от переднеприводной концепции, которая изначально задумывалась, инженерам пришлось отказаться. Представляете, если бы итальянцы не пожертвовали инновациями в угоду снижения затрат на разработку, то кто знает, возможно ВАЗ 2101 стал бы первой массовой легковушкой с передними ведущими колёсами.

Двигатель объемом 1.2 литра взяли по сути существующий, с уже устаревавшим газораспределительным механизмом OHV, с нижним расположением распредвала. Мощность 60 л.с. Коробка передач ручная, четырёхступенчатая, но были и любопытные решения в виде задних дисковых тормозов. От них, к сожалению, отказались при адаптации Фиата к производству в СССР.

К слову, соглашение о сотрудничестве Фиата с советским Минавтопромом было подписано в том же 1966 году, 8 августа, так что у нас перспективы новой итальянской машины, оценили можно сказать, моментально, хотя сами переговоры велись еще годом ранее.

Главной целью создания машины была попытка выйти из кризиса, в котором компания оказалась с начала шестидесятых, но знали ли её создатели, какой успех ждёт их творение? Кто знает, но поработали они на славу, хорошо представляя, какая именно машина нужна простому европейцу, и как оказалось, не только ему.

В ноябре 1966 года, помимо седана стартовало производство универсала Fiat 124 «Familiare», ставшего у нас любимцем дачников ВАЗ 2102. Вот так выглядит оригинальный универсал, найти было нелегко.

В 1967 году Fiat 124 становится европейским автомобилем года, популярность растёт до небес, и лицензионная сборка машины начинается в Турции (Murat 124), Испании, под маркой Seat, Индии, Южной Корее (КIA), в Малайзии и Марокко. Выпуск 124 модели в самой Италии продолжался до 1974 года.