«Жигули» с запахом солярки: редкая «Четвёрка» с дизельным двигателем
Впрочем, назвать эту машину массовой тоже нельзя, хоть она и выпускалась на протяжении пяти лет. 28 апреля 1998 года с конвейера Волжского автозавода сошел первый серийный дизельный универсал. Завершилось производство в 2004 году.
Главным и единственным отличием дизельной «Четвёрки» от обычной был барнаульский дизельный двигатель ВАЗ 341. Четырёхцилиндровый, безнаддувный, объемом полтора литра, сделанный на базе блока двигателя ВАЗ 2103.
Мощность мотора до смешного мала – всего 53 л.с., но дизель вывозил огромной тягой на низах, что для «дачного» универсала было куда большим преимуществом, чем скорость.
Недостатков была масса. Мотор сильно шумел при работе, но и с этим бы мирились если бы не надёжность, вернее её полное отсутствие. Редкий мотор выхаживал даже 40 тыс. километров без замены поршневой. Поршни просто ломались от перегрузки и недостаточной прочности.
Общий тираж дизельных «Четвёрок» не дотянул и до 6 тысяч, поэтому они давно позабыты, и любая из выживших машин вызывает любопытство. Многие ведь даже не слышали о дизельных «Жигулях».
Кстати, неиспользованные двигатели устанавливали и на генераторы, где они работали относительно нормально благодаря стабильной постоянной нагрузке.
Источник:
15 комментариев
3 года назад
Он был не очень доволен, мягко выражаясь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена