Авария дня. Сон водителя большегруза привёл к серьёзному ДТП на Кубани

А потому что давно уже должна быт пересмотрена отвлечённость в сфере коммерческого транспорта:
1. Штрафы за нарушение ПДД должны быть кратно выше для комм транспорта и оплачивать их должно предприятие-владелец транспорта, причём за повторные нарушения - вплоть до отзыва лицензии. Вот тогда у них будет прямая мотивация следить за уровнем своих водителей, их вождением и соблюдением режима, счас им насрать ( и это работает. в компании где работаю я у сотрудников служебные машины. Как только компания сказала - "ребята, за третий штраф в течении года за серьёзное нарушение машина у вас забирается, будете пешком ходить ( а это не реально, считай это равно увольнению))", так сразу количество штрафов резко уменьшилось)
2. Штрафы должны быть пропорциональны массе автомобиля. Водитель 20ти тонной шаланды "малость" поопаснее водителя "каблучка", а творят они полную дичь.

Будь на встречке не фура а какая-нибудь легковушка - узнать марку машины можно было бы только по заднему бамперу, всё остальное превратилось бы кусок мятого железа с фаршем.

А потому что давно уже должна быт пересмотрена отвлечённость в сфере коммерческого транспорта:
1. Штрафы за нарушение ПДД должны быть кратно выше для комм транспорта и оплачивать их должно предприятие-владелец транспорта, причём за повторные нарушения - вплоть до отзыва лицензии. Вот тогда у них будет прямая мотивация следить за уровнем своих водителей, их вождением и соблюдением режима, счас им насрать ( и это работает. в компании где работаю я у сотрудников служебные машины. Как только компания сказала -