Очень редкий электромобиль Bradley GTE 1980 года выпуска, которому потребуется хороший ремонт
Источник:
В США всего за 4900 долларов продаётся уникальный раритетный электромобиль Bradley GTE Electric. Он был выпущен в 1980 году всего в полусотне экземпляров. Вполне возможно, что это едва ли не единственный из сохранившихся.
Источник:
В 1970 году увидело свет спорткупе Bradley GT со стеклопластиковым кузовом и взятым без изменений шасси от Volkswagen Beetle. Пять лет спустя вышел GT II с подъёмными дверями на манер культового Mercedes-Benz 300SL. А ещё пять лет спустя, когда фирма Bradley уже находилась в стадии банкротства, представили электрическую версию GTE Electric.
Источник:
Вместо фольксвагеновского «оппозита» установили двигатель General Electric с контроллером GM. Шестнадцать свинцово-кислотных аккумуляторов выдавали 96 вольт в режиме Boost и вдвое меньше в режиме Cruise для увеличения дальности хода. Была и 17-я батарея. Она питала все системы автомобиля: свет, аудиосистему, стеклоочистители.
Источник:
Электромотор развивает всего 21 л.с., но благодаря пластиковому кузову и, как следствие, небольшой массе, машина способна набирать до 121 км/ч. Запас хода на одной зарядке не сообщается.
Источник:
Выставленный на продажу электромобиль нуждается в ремонте. У него изношены уплотнители дверей, грязный, ободранный и захламлённый салон. Продавец честно предупреждает, что все батареи неработоспособны. Отсюда и невысокая цена. Однако после реставрации с учётом редкости модель может стать дороже в разы.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
3 комментария
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Можно конечно набрав запчастей от Теслы, сделать современный электрокар, но по цене сама переделка скорее всего будет как Тесла, а то и дороже.
Но, возможно, лучшая идея - переделать на ДВС, сняв с какого-нибудь приличного донора...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
А насчет тесловских батарей, вместо родных свинцово-кислотных....
Литиевые батарейки - они конечно легкие. Но вот объем у них большой. У теслы все днище - одна сплошная батарея, секциями.
А тут для аккумуляторов относительно небольшой объем.
Ну и конечно перетягивание салона - работа не из дешевых.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена