Концепт-кар Pininfarina Ferrari Studio CR 25 с аэродинамикой

С момента своего появления в 2011 году Ferrari FF вызывал много споров. Не все являются поклонниками его трехдверного кузова Shooting Brake. Концепт Ferrari Studio CR 25 от Pininfarina фактически является предшественником FF, опередившим его почти на четыре десятилетия.

В 1972 году Pininfarina открыла самую современную в мире аэродинамическую трубу для полномасштабной разработки автомобилей, а со временем и для аэронавтики, строительства и других целей. Строительство первого объекта такого типа в Италии и одного из первых в мире заняло почти шесть лет.

Возможности аэродинамической трубы итальянской дизайн-студии были представлены на автосалоне в Турине осенью 1974 года в виде концепта Studio CR 25 с кузовом, разработанным Альдо Бровароне, и эмблемой Ferrari. Двухдверное купе имело коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,256 — отсюда и цифра в названии модели — и несколько интересных решений.

✖

К ним относятся специально увеличенный передний бампер, интегрированный со спойлером, антикрыло, интегрированное в намеренно приподнятую заднюю часть, уменьшающее турбулентность воздуха вокруг колесных арок, и "воздушные тормоза", спрятанные за боковыми окнами.

Studio CR 25 имел длину 4,8 метра, ширину 1,92 метра и высоту всего 1,18 метра. Автомобиль был основан на колесной базе длиной 270 сантиметров, что свидетельствует о прямой связи с Ferrari 365 GT/4 2 + 2 1972 года и более поздними GT серий 400 и 412.

Полную спецификацию концепта итальянцы так и не предоставили. Однако предполагалось, что был установлен V12 объемом 4,4 литра и мощностью 340 л.с. Но был ли он на самом деле установлен так и остается загадкой.