Четыре тысячи миль без особых поломок: грузовик Republic

В Иран едут за коврами, в Дамаск за мечами, за кассовыми аппаратами – в Дейтон, а за грузовиками едут в Альму (штат Мичиган) – гласило объявление от 1918 года, опубликованное в одном из массовых американских изданий, рекламировавшее грузовики марки Republic.

Эта автомобильная марка давно и основательно позабыта, но отдельные уцелевшие и отреставрированные машины могут рассказать о ней лучше всякой рекламы. Для своих лет машины действительно были хороши. Кстати, именно грузовик Republic стал одним из первых в истории публицистики автогероев благодаря роману «4080 миль на грузовике Репаблик».

Пробегом в 4080 миль в наши дни точно никого не удивишь, но любой из нас, проехав без особых поломок такое расстояние вот на этом грузовике, или на чем-то ему подобном, наберет столько впечатлений, что их хватит на собственную книгу. Настолько он прекрасен.

✖

Из интересных технических особенностей здесь задний мост с редуктором, судя по всему конического типа. На грузовиках в те годы еще массово применялся цепной привод задних колёс, а на лёгких пикапах типа Форд Т стоял червячный редуктор, отличавшийся недолговечностью и громким шумом во время работы.

Двигатель Continental, рядный, четырёхцилиндровый, объемом 3.6 литра, мощностью около 25 л.с. Охлаждение термосифонное, то есть водяной насос отсутствует. Коробка передач трёхступенчатая, с прямозубыми шестернями, без синхронизаторов. Тормозами с ленточным механизмом оборудованы только задние колёса, спереди тормозов нет.

Интересная особенность освещения – основные фары у грузовика электрические, но включать их рекомендовалось только при заведенном двигателе, когда работал магнето-генератор. Во время стоянки в ночное время габаритными огнями служили два керосиновых светильника. Они же освещали и подкапотное пространство в случае мелкого ремонта.

Максимальная грузоподъемность указана на табличке, в переводе это около 900 килограмм, но мне кажется, что больше полтонны на нем везти не стоило. Тем не менее в те годы эти грузовики считались надёжными, особенно на фоне своих конкурентов.

Сама компания Republic Motor Truck просуществовала недолго, уже в начале 1920-х, с началом Великой депрессии и спада заказов она пала в первых рядах, а после многочисленных поглощений и слияний завод в Альме перешел к White Motor Company.

Источник:

#Republic #Авто #автомир #автомобили #грузовик #олдтаймер #ретро авто

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Малоизвестный грузовик знаменитой марки Packard

Интересный ретро-самосвал для доставки угля в частные дома

Он всё еще может работать: редкий и любопытный грузовик Chevrolet из шестидесятых

0 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.