Pontiac Firebird Trans Am: классика с позолоченными гранями

Если спросить европейца, когда были сделаны лучшие автомобили, велика вероятность, что он упомянет период конца семидесятых или восьмидесятых годов. Но если спросить у американцев, то они наверняка дадут совсем другой ответ, поэтому янки считают этот самый период самым мрачным для автопрома. И для этого есть причина, поскольку американцы наслаждались мощными моделями до того, как вышли строгие законы о безопасности и выбросах.

Двигатели все еще были с большим объемом, а той мощности уже не было. Возьмем, к примеру, этот красивый Pontiac Firebird 1977 года. В базовой версии он развивал всего 105 л.с. при рабочем объеме 3,8 литра. Даже если выбрать самую мощную модель из предложения, а именно Trans Am W72 с 6,6-литровым бензиновым двигателем, мощность подскочила бы всего до 200 л.с. Не густо.

Всего пятью или шестью годами ранее тот же двигатель был в два раза мощнее, но к концу 70-х годов единственным способом соблюдения строгих законов о выбросах было снижение мощности.

Разгон с места до 100 км/ч занимал 7,7 секунды при максимальной скорости 190 км/ч. Для сравнения, даже значительно более слабый Volkswagen Golf GTI того времени был медленнее всего на секунду.

Чего не отнять у этой модели так это стиль. Многие скажут, что Firebird, сошедший с конвейера с 1977 по 1981 года — самый красивый за всю долгую историю этого автомобиля, популяризированный актером Бертом Рейнольдсом в серии фильмов «Смоки и бандит».

Касаемо данной модели хочется сказать вот что. Недавно она была выставлена на одном из аукционов. После десяти дней аукциона и аж 35 поданных предложений максимальным было 110 тысяч долларов, но текущий хозяин не продал его, посчитав сумму заниженной. Это говорит о том, что, несмотря на низкую мощность, именно стиль привлекает покупателей и многие готовы тратить большие суммы, чтобы такой Firebird Trans Am оказался у них во владении.