Грузовик Chevy 1948 года от Ringbrothers: революционный хот-роддинг

Благодаря качеству сборки на уровне Pagani и великолепному исполнению лучших хот-родов, Enyo от Ringbrothers является одним из самых крутых кастомных автомобилей, которые когда-либо видел мир.

К сожалению, отечественные выставки, посвящённые тюнингу автомобилей, всё чаще сводятся к установке сумасшедшей музыки, пластиковых обвесов и гигантских полотенцесушителей. Но я продолжаю верить и надеяться, что однажды мы сможем приблизиться к тому, что делают ребята из-за океана.

Перевёл для вас любопытный материал издания Motor Authority о проекте, который точно заслуживает внимания. Читайте и делитесь мнениями в комментариях.

Ringbrothers вернулись на шоу SEMA (закрытую выставку специализированного оборудования, ежегодно проходящую в Лас-Вегасе — англ. Specialty Equipment Market Association) с авторской версией пикапа Chevrolet 1948 года, который компания из Висконсина называет своим самым экстремальным творением. Весьма многозначительное заявление, учитывая, что ранее они уже явили миру потрясающий AMC Javelin AMX 1972 с 1100-сильным двигателем (глубоко модернизированный масл-кар марки American Motors Corporation, выпускавшийся 1967 по 1974 год), а также Dodge Charger 1969, на сборку которого ушло более 4700 часов (почти 196 суток непрерывного труда).

✖

Пикап 48-го года, получивший имя Энио (предположу, что в честь греческой богини яростной войны), представляет собой микс винтажного фермерского грузовика и современного хот-рода. С некоторых ракурсов он напоминает Plymouth Prowler (родстер с открытыми колёсами, позже выпускавшийся под маркой Chrysler). По словам ребят из мастерской Ringbrothers, свежая работа заняла у них больше 10 000 часов, в основном из-за уникальных деталей, которые были реализованы, чтобы продемонстрировать таланты компании — многие из них разрабатывались с нуля специально для этого проекта.

Длинный список включает в себя новую подвеску, элементы из углеродного волокна и полностью функциональные компоненты аэродинамики вроде крыльев, сплиттеров и заднего диффузора. Энио также может похвастать сделанным на заказ интерьером с оригинальными решениями, похожими на скульптуры.

Шасси для Энио разрабатывалось компанией Ahlman Engineering and Roadster Shop — подобное можно встретить в настоящем гоночном автомобиле с открытыми колёсами. Специалистам Ringbrothers каким-то образом удалось приладить к нему стальную кабину пикапа Chevy 1948 года. Для этого им пришлось сделать её уже и короче примерно на 10 сантиметров. Части, сохранить которые не удалось, были заменены аналогами из карбона — это касается и цельного куска днища, простирающегося от передней оси до кормы.

Автомобиль приводится в движение при помощи V-образного 8-цилиндрового чудовища объёмом 8,4 литра производства Goodwin Competition с заявленной отдачей в 1000 лошадиных сил. Двигатель оснащен 8-ступенчатым впрыском Kinsler, системой управления подачей топлива Holley и крепкой автоматической коробкой передач Bowler Performance Corvette (количество ступеней не уточняется).

За передачу мощности на дорогу отвечает полностью независимая подвеска с амортизаторами Ohlins, опирающаяся на оригинальные колёса HRE с 6-поршневыми тормозами Brembo, которые в свою очередь обуты в комплект сликов фирмы Goodyear. Система пневматических домкратов помогает легко сменить их на гражданские шины, пригодные для использования на дорогах общего пользования, когда придёт время покинуть трассу.

«Этот долгосрочный проект наглядно демонстрирует нашу способность изучать новые средства проектирования, разработки и производства» — заявил совладелец Ringbrothers Майк Ринг.

Что скажете, друзья? Говорят, что на выставке можно было увидеть ещё несколько проектов компании, построенных на базе Chevrolet Camaro 1969, Ford Mustang 1969 и Chevrolet K5 Blazer 1972. Предположу, что каждый из них мог похвастать таким же уровнем проработки деталей.

Источник:

#Chevrolet #Авто #Видео #автомир #автомобили #кастом #кастомайзинг #хот-род

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Длинный и низкий: кастомный Lincoln Continental 1956 года мощностью 850 лошадей

Классический пикап Chevrolet 1949 года получил множество деталей от Corvette

Toyota Cavalier: "Тойота", которая вовсе не "Тойота"

3 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Ультратрахуил

2 года назад

Америка всем про ограничения карбонового следа затирает,и тут же подобные экземпляры десятками тыщ плодит,что это если не шизофрения,и почему Гретта не визжит?!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Pterocactus

2 года назад

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Евгений

466

2 года назад

Когда у нас не то чтобы упростят, а вообще в какие-то вменяемые рамки загонят легализацию таких проектов, то мы станем понемногу приближаться к пиндоссии. Тут как бы многого не надо - а) сертифицированная мастерская, сертификация подтверждённая документально б) квалифицированные сертифицированные мастера в) легальное прохождение ТО с выдачей соответствующих документов в) страховка, скорее всего по повышенной ставке.
Гораздо большую опасность представляют всякие педики, которые ставят себе в фары ксенон/светодиоды, вешают дохера допсвета, и ездят слепят всех подряд.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена