Honda Crossroad: Land Rover Discovery с японским акцентом

В истории каждой автомобильной компании есть удачные и неудачные модели. Для марки Хонда модель Crossroad одна из таких. В конце 1980-х в мире наметился высокий спрос на внедорожники. Из простых утилитарных машин, они постепенно превратились в комфортабельные и вместительные автомобили на каждый день. Ключевой вклад в зарождение этого тренда внесли японские автопроизводители, прежде всего Тойота, Ниссан и Мицубиси.

Хондовцы в стороне оставаться не пожелали, и в 1993 году представили свой вариант повседневного внедорожника. Вот только Хондой назвать эту машину можно было с большой натяжкой. Японцы решили пойти по пути наименьшего сопротивления, и у себя на родине наладили контрактную сборку Land Rover Discovery первого поколения.

От исходной английской машины Crossroad отличался эмблемами и дизайном колесных дисков. Покупателям предлагалось только наиболее «жирная» модификация оборудованная 8-цилиндровым V-образным мотором мощностью 180 л.с. Двигатель работал в тандеме с 4-ступенчатой автоматической КП и системой постоянного полного привода. Кроме того можно было выбрать трех- или пятидверный кузов.

В целом первый внедорожник Honda смотрелся довольно неплохо, однако вскоре его владельцы познакомились с истинной британской «надежностью». Оказалось, что у некоторых автомобилей присутствует заводской брак отливки блока цилиндров. Кроме того поломками досаждали трансмиссия и электрика, а в северных районах первая ржавчина проявлялась уже через два года. В общем японцам, привыкших к надежным и качественным машинам, такое знакомство оказалось не по душе, и спрос на Crossroad устремился к нулю. Впрочем, модель ликвидировать Хонда не стала, и на производстве «британец» продержался аж до 1998 года, демонстрируя тем самым богатство и разнообразие модельного ряда.

В 2008 году на свет появился Crossroad второго поколения. На этот раз машина была полностью японской разработки. Но о ней как-нибудь в другой раз.