Старый Mini превратили в гоночный автомобиль и выставили на продажу

В хетче примерно на 20 см увеличили колёсную базу (до 2.26 метра) и серьёзно расширили колею. Теперь у Mini между колёсами примерно 1.8 метра, так что спорткар получился почти квадратным. В основе машины лежит трубчатый каркас. Большинство кузовных панелей выполнено из карбона или карбон-кевлара. Исключением является только крыша, оставшаяся металлической.

Помимо гоночной подвески LEDA, спорткар оснащён мощными тормозами Wilwood с армированными магистралями и 11-дюймовыми дисками спереди и 10-дюймовыми сзади. На дорогу Mini опирается 17-дюймовыми ободами, обутыми в покрышки Yokohama шириной 235 мм.

Расширение кузова позволило установить под капот новый двигатель объёмом вдвое больше штатного. Мотор Honda B18C, 1.8 литра, позаимствован, судя по всему, у Integra, но глубоко переработан. Кроме кастомной системы наддува он получил кованые поршни, новые клапаны, модернизированные впуск и выпуск, альтернативные системы зажигания и охлаждения и многое другое. В итоге, по словам продавца, мотор обеспечивает 350 л. с. «на колёсах», что доказано на диностенде.

Салон Mini переоформили в гоночном стиле за счёт ковшеобразных кресел и съёмного руля от Sparco, а также новой панели приборов с датчиками Autometer. Примечательно, что автомобиль по-прежнему праворульный. А сколько в спорткаре осталось деталей от оригинального Austin Mini 1970 года, не уточняется.