Рестомод 57-летнего пикапа Jeep Gladiator

Работа над пикапом начинается с его полной разборки — вплоть до разделения рамы и кузова. Металлические детали полностью восстанавливают и защищают от коррозии. Демонстрационный экземпляр выкрашен в ностальгический цвет Empire Blue, но заказчик сможет выбрать любой оттенок.

Для старого Gladiator с применением методов 3D-сканирования спроектировали новую ходовую часть. В ней используются мосты Dana, пружины Eibach и выносливые амортизаторы Fox. Большие колёса с внедорожной резиной дополнены тормозами Baer с 6-поршневыми суппортами.

Штатный двигатель меняют на V8 из ассортимента Dodge. Базовая версия сборки подразумевает применение 485-сильного мотора, но тюнеры готовы снабдить пикап и самой мощной модификацией из доступных — той, что устанавливается на Dodge Challenger SRT Hellcat. На этой линейке масл-каров компрессорный агрегат объёмом 6.2 литра развивает до 717 л. с. Работать мотору предстоит с 6-ступенчатой механикой Tremec.

Интерьер Jeep Gladiator сохранил классический вид, однако дополнен рядом современных решений. Например, тюнеры разработали для него новую панель приборов — выглядит она винтажно, но полностью модернизирована. Кроме того, пикап снабдили актуальной аудиосистемой с Bluetooth, усилителем и двумя сабвуферами от JL Audio, установили электростеклоподъёмники и центральный замок, а сам салон перетянули новой кожей.

Компания Jeep выпускала пикап Gladiator до 1988 года. Модель вернулась в линейку в 2019-м, и сейчас новый пикап стоит в США от 38.7 тысячи долларов. Вероятнее всего, данный рестомод от Vigilante 4×4 обойдётся минимум вдесятеро дороже.