3 причины, почему нет смысла зимой заправляться бензином АИ-95, если разрешён АИ-92
Среди сторонников использования бензина АИ-95 встречаются утверждения о его более низкой склонности к детонации по сравнению с бензином АИ-92. Кроме того, считается, что при использовании АИ-95 автомобиль потребляет меньше топлива и выдает больше мощность. Это утверждение верно только в случае, если на вашей машине установлен ДВС с высокой степенью сжатия. Для большинства атмосферных моторов вполне приемлема замена АИ-95 на АИ-92, если это допускает производитель.
Дело в том, что современные моторы оснащены системами октан-коррекции, и утверждения о преимуществах АИ-95 в этом контексте становятся устаревшими. В прошлом использование металлоорганических присадок, содержащих свинец или железо, действительно могло приносить некоторый прирост производительности, однако эти присадки были давно запрещены в России. В настоящее время октановое число бензина поддерживается за счет метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) в соотношении 10-15%.
Один из недостатков МТБЭ, добавленного в бензин, заключается в его высокой летучести. Когда бензин испаряется, МТБЭ является первым веществом, которое улетучивается. Следовательно, спустя несколько дней после заправки, в баке остается топливо с пониженным октановым числом.
В АИ-95 содержится больше МТБЭ, чем в АИ-92, и потери этой присадки для него более заметны. Таким образом, независимо от вида бензина, использованного для заправки, трудно точно определить октановое число топлива, сгорающего в цилиндрах двигателя в конкретный момент времени.
Еще одно важное преимущество АИ-92. При отрицательных температурах запуск ДВС на АИ-92 будет проходить намного легче, так как это топливо загорается за более короткое время, а также его время горения меньше, чем у 95-го бензина. Благодаря этим свойствам АИ-92 способствует упрощению пуска двигателя и способствует более ровной его работе в зимний период.
Для турбомоторов с высокой степенью сжатия лучше подойдет АИ-95 или даже АИ-100. На таких силовых агрегатах, действительно, будет увеличиваться расход и падать мощность, если постоянно заливать АИ-92.
Источник:
71 комментарий
7 месяцев назад
Базовый бензин один и тот же. Просто в 92 добавили меньше эфира чем в 95.
Чем выше температура тем быстрее будет испаряться высоколетучее вещество, но ведь мы говорим о зиме, не так ли? Так что зимой потеря октанового числа меньше с течением времени чем летом. То есть 95 будет оставаться дольше 95!!!
Время горения? Это вообще что такое? Сколько налили бензина столько и горит.
И самое главное... как работает эта октановая коррекция? Да за счет снижения степени сжатия. И на турбо и на атмосфере. Просто на турбе мы имеем жестче последствия если где-то что вдруг не сработает.
То есть не хотим детонации - уменьшаем степень сжатия - а турбо там или нет - вообще роли не играет. Уменьшаем степень сжатия - уменьшаем КПД. Вот и выходит, что статья написана Покемонкой
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Баба-дура, мыслит категориями помойного ведра
Ничего никуда из бака е испаряется
Сколько молекул испарилось - столько же и сконденстровплось обратно.
.
Давлением насыщенного пара называется это.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена