3 причины, почему нет смысла зимой заправляться бензином АИ-95, если разрешён АИ-92
Среди сторонников использования бензина АИ-95 встречаются утверждения о его более низкой склонности к детонации по сравнению с бензином АИ-92. Кроме того, считается, что при использовании АИ-95 автомобиль потребляет меньше топлива и выдает больше мощность. Это утверждение верно только в случае, если на вашей машине установлен ДВС с высокой степенью сжатия. Для большинства атмосферных моторов вполне приемлема замена АИ-95 на АИ-92, если это допускает производитель.
Дело в том, что современные моторы оснащены системами октан-коррекции, и утверждения о преимуществах АИ-95 в этом контексте становятся устаревшими. В прошлом использование металлоорганических присадок, содержащих свинец или железо, действительно могло приносить некоторый прирост производительности, однако эти присадки были давно запрещены в России. В настоящее время октановое число бензина поддерживается за счет метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) в соотношении 10-15%.
Один из недостатков МТБЭ, добавленного в бензин, заключается в его высокой летучести. Когда бензин испаряется, МТБЭ является первым веществом, которое улетучивается. Следовательно, спустя несколько дней после заправки, в баке остается топливо с пониженным октановым числом.
В АИ-95 содержится больше МТБЭ, чем в АИ-92, и потери этой присадки для него более заметны. Таким образом, независимо от вида бензина, использованного для заправки, трудно точно определить октановое число топлива, сгорающего в цилиндрах двигателя в конкретный момент времени.
Еще одно важное преимущество АИ-92. При отрицательных температурах запуск ДВС на АИ-92 будет проходить намного легче, так как это топливо загорается за более короткое время, а также его время горения меньше, чем у 95-го бензина. Благодаря этим свойствам АИ-92 способствует упрощению пуска двигателя и способствует более ровной его работе в зимний период.
Для турбомоторов с высокой степенью сжатия лучше подойдет АИ-95 или даже АИ-100. На таких силовых агрегатах, действительно, будет увеличиваться расход и падать мощность, если постоянно заливать АИ-92.
Источник:
71 комментарий
7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Также и авто.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Перейдем к другому: в бензин добавляют эфирные присадки. Их добавляют и в 92 и в 95, но по выводу автора, присадки испаряются из 95-го за неделю, превращая его в 92-й. При этом из 92-го они тоже испаряются, но он так и остаётся 92-м. Прямо чудеса какие-то. Но если включить голову, то получается совсем не тот вывод, который в статье: если в инструкции допускается лить 92-й, но за неделю 92-й теряет эфирные присадки и превращается в .... ?!
Перешёл к чтению комментариев и удивился ещё больше. Уважаемые адепты "закрытого бака", особенно те, у которых присадка испаряется и конденсируется обратно в бензин, расскажите пожалуйста с точки зрения физики:
1. Бензин хранится в резервуаре под землёй. Летом температура заправляемого бензина сильно меньше, чем температура окружающего воздуха. После заправки бензин нагревается и расширяется. Почему при этом бак не разрывает давлением?
2. В процессе движения автомобиль расходует бензин. Т.е. бензина в баке становится меньше и т.к. бак по вашему герметичен, в баке должно образоваться пониженное давление, а если вы заправили полный бак и израсходовали весь бензин, то практически вакуум. Как в таких условиях бензин умудряется попадать в двигатель и почему бак не сплющивает после 10 км пробега, не говоря уже про 100 и более км?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Патамушта бак сообщается с атмосферой не напрямую, а через адсорбер, который собирает и хранит в себе все что испаряется в баке и превышает давление открытия клапана вентиляции.
А этот клапан, в свою очередь, на то и клапан, что отрегулировать на избыточное давление.
Поэтому в не жаркую погоду, когда давление насыщенных паров бензина невелико, адсорбер пуст.
А вот при жаре в тридцать градусов адсорбер работает, да ещё как.
НО все накопленные в адсорбер уходит не в атмосферу, а в двигатель авто, по отдельному трубопровод.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Я же не писал что всё идёт в атмосферу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
вообще большой вопрос, кто из них более легколетуч
Удалить комментарий?
Удалить Отмена