Mazda представила микровэн Flair с ценой меньше миллиона рублей

Дизайнерские доработки коснулись главным образом Flair Wagon Custom, который получил переосмысленный бампер и новую решётку радиатора. Внешность базовой модели подправили точечно, слегка изменив наполнение переднего бампера и очертания вставки между головной оптикой. Передние стойки кузова стали тоньше для улучшения обзора. Доступны девять оттенков кузова, включая варианты двухцветного оформления.

Основное изменение в салоне — выдвижные поворотные секции в подушках задних сидений (утверждается, что такое решение применено впервые). Помимо стандартного положения их можно использовать для улучшенной поддержки ног, а также как стопор для размещённого сзади багажа — чтобы избежать его движения вперёд при резком торможении. Кроме того, насколько можно судить по фото, в районе селектора коробки появился новый пульт управления дополнительными функциями, а на приборной панели — переработанный 4,5-дюймовый дисплей.

В оснащение микровэнов вошли подогрев руля и два USB-порта, а также электрический стояночный тормоз. Возможности комплекса водительских ассистентов расширены за счёт новых радара и камеры: Mazda Flair Wagon получила адаптивный круиз-контроль с функцией замедления перед поворотами, систему удержания в полосе, а также функцию экстренного торможения, которая может распознавать пешеходов и велосипедистов не только на улицах, но и на перекрёстках.

Об изменениях в моторной гамме не сообщается. Для Flair Wagon предлагаются два варианта «мягкогибридного» бензинового мотора объёмом 660 кубических сантиметров на 52 либо 64 силы в сочетании с вариатором и опциональным полным приводом.