Новый Corvette ZR1 получил двигатель мощностью 1064 л.с.

Chevrolet представила флагманскую версию Corvette с индексом ZR1, которая вывела модель в сегмент гиперкаров. Её основное достоинство — 5.5-литровый V8, с которого сняли 1064 силы. Кроме того, ZR1 отличается оригинальной аэродинамикой и переработанной ходовой частью. Производство гиперкара запустят в 2025 году.

V8 LT6 объёмом 5.5 литра известен по Corvette Z06, где он обеспечивает 670 сил без применения наддува. Для ZR1 мотор так серьёзно переработали, что он получил собственный индекс LT7. Помимо продвинутых турбокомпрессоров, двигатель снабдили новыми головками, коваными поршнями, собственным коленвалом, особой системой впуска и т. д. Работает агрегат с усиленным 8-ступенчатым роботом — стандартной коробкой для Corvette.

Силовая установка американского гиперкара развивает 1064 л. с. и 1123 Нм при массе самого автомобиля 1665 кг. Таким образом, по соотношению мощности и веса Corvette ZR1 превосходит Bugatti Veyron. Кроме того, новинка оказалась мощнее целого ряда европейских конкурентов, включая, к примеру, Ferrari SF90 Stradale, Lamborghini Revuelto и Mercedes-AMG One. Примечательно, что все они имеют бензоэлектрический привод. Прогнозируемая максимальная скорость ZR1 около 350 км/ч, четверть мили он должен проезжать быстрее чем за 10 секунд.

Базовая версия гиперкара получит не слишком много внешних отличий от прочих Corvette, хотя для неё разработан ряд новых кузовных компонентов, включая карбоновый «хребет», разделяющий заднее стекло. Придать такому «Корвету» максимально суровый вид можно с помощью опционального пакета ZTK, в который входят иной «капот», массивное антикрыло и крупный сплиттер. Набор предназначен для переориентации гиперкара на гоночные трассы, поэтому в него включены также иные пружины, перекалиброванные амортизаторы и трековые шины. Среди прочего для ZR1 доступны карбон-керамические тормоза с 400-миллиметровыми дисками и углепластиковые колёса.

Chevrolet Corvette ZR1 должен оказаться не только самым мощным, но и самым дорогим «Корветом» в истории, хотя цены объявят ближе к старту производства, то есть примерно через год. Столь раннюю премьеру в компании объяснили процедурой тестирования гиперкара: его показ избавляет от необходимости укутывать прототипы в камуфляжную плёнку, которая искажает показатели. Уже известно, что новинка появится в продаже и как купе, и в исполнении с открытым верхом.