В Госдуме рассказали о причинах индексации утилизационного сбора

Индексация утилизационного сбора в России, по мнению депутата Госдумы Владимира Гутенева, является необходимой мерой для защиты отечественного автомобилестроения от доминирования зарубежных производителей, особенно из Китая. Гутенев отметил, что ранее данный сбор не индексировался долгое время, что позволило иностранным автоконцернам занять значительную долю российского рынка.

Причина доминирования, по словам депутата, кроется в низких процентных ставках и поддержке экспорта, которые действуют в Китае, благодаря чему китайские производители имеют возможность демпинговать на российском рынке.

Это привело к тому, что местные производители, такие как АвтоВАЗ, хоть и держат приличные количественные показатели, уступают иностранцам по ценовым позициям, занимая лишь чуть более 10% рынка.

Гутенев говорит, что необходимо остановить экспансию российского авторынка зарубежными производителями. Именно для этого государство проведет индексацию утильсбора, которая, по словам депутата, не приведет к росту цен на отечественные автомобили.

Индексация утилизационного сбора предусмотрена с 1 октября: ставки повысятся на 70–85%, а затем будут корректироваться ежегодно на 10-20%.

Руководитель ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин отметил, что это повышение приведет к значительному подорожанию автомобилей в России.

Источник:

#Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #закон #машина #налог #утильсбор

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Lotus представил свой трёхместный суперкар Theory 1

Электромобиль Audi RS e-tron GT Performance разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды

Озвучены цены на новую LADA Aura - она будет дороже 3 миллионов рублей

94 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

ЭлитныйСкуф

3 месяца назад

А кто будет защищать автовладельцев от отечественных автопроизводителей? Ржавеет как не в себя. У меня Гранта 13 года, так я на СТО бываю раза в три чаще чем знакомый с Ниссаном 12 года.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 4 ответа

Сергей С

3 месяца назад

Нужно производство поднимать отечественное и это не автоваз. А повышение ввозных налогов приведет лишь к тому что будут меньше покупать . Лада к сожалению уже даже с китайцами не может конкурировать

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Егор Попов

3 месяца назад

Дибилизм. Если автоваз действительно хочет успешно конкурировать с иномарками, то не завышать цены на них нужно, а снижать цены на свою продукцию. Не могут взять качеством, нужно брать количеством. Сделали бы гранту в максималке 600к, а весту в максималке 800к (т.е. дешевле б/у иномарок), так люди в течение недели все салоны автоваза опустошили бы и еще в очередь записываться начали. Конкурировать успешно можно только в своей нише. А лезть в высшую лигу с вестой наперевес против иномарок - уже себя не оправдало. И никакой маркетинг не помог.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 94 комментария