«Треноги» хотят запретить

По мнению эксперта, передвижные камеры, известные как «треноги», чаще всего устанавливаются в местах, где водители не очень хорошо ориентируются.

Хотя представители Госавтоинспеции утверждают, что эти устройства применяются исключительно в зонах проведения ремонтных работ, зачастую передвижные комплексы можно увидеть на различных участках дорог. Часто они замаскированы и не видны участникам дорожного движения.

Эта дискуссия продолжается уже около десяти лет, и Канаев призывает окончательно урегулировать вопрос легитимности использования таких камер.

Канаев также обратил внимание на частые технические ошибки, допускаемые этими устройствами, особенно когда камера устанавливается ниже уровня дороги, а транспортные средства движутся выше.

Он подчеркнул, что результаты, полученные с помощью таких камер, редко подвергаются проверке, что усиливает недоверие среди водителей.

Водители нередко обмениваются информацией о наличии таких камер, однако сами мобильные комплексы остаются невидимыми для навигационных устройств, что дополнительно способствует негативному отношению к ним.

Вместе с тем, эксперт утверждает, что именно информированность водителей о наличии стационарных камер контроля скорости имеет гораздо большее значение для снижения числа нарушений. Когда водитель видит предупреждение от навигатора о приближении к зоне контроля, вероятность нарушения ПДД значительно снижается, резюмировал Канаев.

Таким образом, эксперт приходит к выводу, что использование передвижных камер неэффективно и лишь усиливает напряженность между водителями и правоохранительными органами.